Двигатель Kia Sportage II 2.0 i 16V (141 лс)

Kia Sportage II 2.0 i 16V (141 лс) оснащался бензиновым рядным 4-цилиндровым двигателем G4GC объемом 1975 см³. Мотор развивает 141 лс при 6000 об/мин и 184 Нм при 4500 об/мин. Автомобиль доступен с 5-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом.

Характеристики двигателя

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров у этого мотора начинается классический «масложор». Сначала расход составляет 300–500 граммов на тысячу километров, но со временем может доходить до литра и более. Причина — залегание маслосъемных колец и естественный износ маслоотражательных колпачков. Характерный симптом: при перегазовках из выхлопной трубы появляется сизый дым, а на свечах зажигания образуется маслянистый черный нагар. Если вовремя не обратить внимание, катализатор быстро забивается, мотор начинает «тупить», а расход топлива растет.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна частая проблема. Обычно это связано с загрязнением дроссельной заслонки и отложениями на регуляторе холостого хода. Но если обороты «гуляют» даже после чистки, стоит проверить подсос воздуха через впускной коллектор — резиновые уплотнители со временем дубеют и трескаются. В запущенных случаях мотор может глохнуть при торможении или на нейтрали.

Из навесного оборудования первым сдается генератор. Подшипники начинают выть, особенно на холодную, а щеточный узел изнашивается к 180–200 тысячам. Помпа (водяной насос) тоже не вечна — после 120–150 тысяч появляется характерный свист или стук, а под корпусом заметны потеки антифриза. Течи сальников коленвала и распредвалов — обычное дело на пробегах за 200 тысяч: масло капает на защиту двигателя, а при езде появляется запах гари. Если не менять сальники вовремя, масло может попасть на ремень ГРМ, что чревато его проскальзыванием и обрывом.