Kia Sportage I 2.0i 16V (118 лс) Automatic — полноприводный SUV, выпускавшийся с 1998 по 2006 год. Оснащается бензиновым двигателем 2.0 л мощностью 118 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sportage |
| Поколение | Sportage I |
| Модификация | 2.0i 16V (118 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 1998 - 2006 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | FE |
| Объем двигателя | 1998 см³ (2.0 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность | 118 лс @ 5300 об./мин. |
| Крутящий момент | 166 Нм @ 4500 об./мин. |
| Мощность на литр | 59.1 лс/л |
| Масло в двигателе | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 163 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 15 сек |
| Разгон 0-60 mph | 14.3 сек |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 14.7 л/100 км |
| Шоссе | 8.9 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4316 мм |
| Ширина | 1764 мм |
| Высота | 1695 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя/задняя | 1440 / 1440 мм |
| Снаряженная масса | 1440 кг |
| Допустимая полная масса | 1930 кг |
| Грузоподъемность | 490 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 373 / 1510 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/70 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 81.9 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 115.3 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько типичных зон, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и внешне это может быть незаметно до появления сквозных дыр. Кромки капота и рамка лобового стекла тоже подвержены коррозии, особенно если машина часто стояла на улице. Если не обрабатывать эти места антикором, через несколько лет владения можно получить серьезные проблемы с геометрией кузова.
Салон со временем начинает издавать множество скрипов и стуков, особенно на неровной дороге. Пластик панели приборов становится хрупким, часто лопаются крепления дефлекторов обдува и кнопок. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском месте, протирается до дыр, а поролон проседает, что приводит к дискомфорту при длительных поездках. Руль и ручка КПП облезают, оставляя липкий след на руках. Шумоизоляция с годами теряет свои свойства, и в салоне становится слышно каждый камешек, попавший в арку.
Электрика этого возраста — отдельная головная боль. Часто плавают обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или выхода из строя датчика положения коленвала. Генератор может начать выдавать нестабильное напряжение, что приводит к мерцанию света фар и быстрому разряду аккумулятора. Блоки управления двигателем и АКПП иногда «глючат» из-за окисления контактов или отпайки дорожек. Также нередки случаи, когда перестают работать стеклоподъемники или центральный замок из-за обрыва проводки в гофрах дверей.