Kia Sportage I 2.0i 16V (118 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sportage I 2.0i 16V (118 лс) заводские параметры: шины 205/70 R15, диски 15 дюймов, разболтовка 5x139.7 (PCD), центральное отверстие 108 мм, крепление гайками M12x1.5.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано в руководстве по эксплуатации (обычно 2.2-2.5 бар для передних и задних шин).
• Сезонность: Для всесезонной эксплуатации подходят шины 205/70 R15. Зимние шины того же размера.
• Запасное колесо: Полноразмерное запасное колесо (205/70 R15) или докатка (в зависимости от комплектации).

Примечание: При замене дисков и шин убедитесь, что вылет (ET) и центральное отверстие соответствуют оригинальным параметрам. Использование неоригинальных дисков может потребовать установки центровочных колец.

Особенности ходовой части

На Kia Sportage I с мотором 2.0i 16V ходовая часть начинает напоминать о возрасте уже после 100–120 тысяч километров. Самые частые жалобы — это стуки спереди при проезде неровностей. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора: их приходится менять каждые 30–40 тысяч, особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Симптомы — отчетливый металлический стук на мелких кочках и при поворотах руля. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80–100 тысячам: появляется плавание на трассе, вибрация в руль при торможении и глухой стук при резком старте. Задняя часть тоже не вечна — при пробеге около 100 тысяч начинается гул от ступичных подшипников, который усиливается на скорости 60–80 км/ч и меняет тон в поворотах.

С возрастом добавляются проблемы с кузовом, которые бьют по ходовой. Арки задних колес и пороги гниют изнутри, что приводит к потере жесткости креплений подвески. Это проявляется как скрип и хруст при загрузке машины или на крутых поворотах. Если вовремя не лечить коррозию, сайлентблоки и стойки начинают выходить из строя в два раза быстрее — каждые 20–30 тысяч. Также стоит следить за состоянием пыльников и амортизаторов: при их износе появляется маслянистая пыль на штоках, а машина начинает раскачиваться на волнах и клевать носом при торможении.

Шинный калькулятор