Kia Sportage I (1998-2006) с двигателем 2.0i 16V мощностью 118 лс — полноприводный SUV с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | FE |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 118 лс при 5300 об/мин |
| Крутящий момент | 166 Нм при 4500 об/мин |
| Мощность на литр | 59.1 лс/л |
| Масло в двигателе | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4WD) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 205/70 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4316 мм |
| Ширина | 1764 мм |
| Высота | 1695 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя/задняя | 1440 / 1440 мм |
| Снаряженная масса | 1440 кг |
| Полная масса | 1930 кг |
| Грузоподъемность | 490 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 373 / 1510 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 172 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 14 с |
| Расход в городе | 13.6 л/100 км |
| Расход на шоссе | 8.3 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Дополнительно
- Тип кузова: SUV, 5 дверей, 5 мест
- Архитектура: ДВС
- Компоновка двигателя: переднее, продольное
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, которые начинают цвести уже к 10-12 годам. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто гниют пороги в местах стыка с пластиковым обвесом — под ним скапливается влага, и металл выедает изнутри. Крышка багажника страдает в районе замка и по нижней кромке, а передние лонжероны могут прогнить в местах крепления подрамника. Если машина эксплуатировалась в северных регионах, стоит осмотреть и днище в районе задних сидений — там часто забиваются дренажные отверстия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Тканевая обивка сидений протирается на боковинах водительского кресла, а кожа на руле и рычаге КПП облазит к 150-200 тысячам км. Пластик дверных карт становится хрупким, и при снятии часто ломаются клипсы. Отопление и кондиционер работают надежно, но моторчик печки может начать свистеть из-за износа втулок, а заслонки иногда заклинивают в одном положении.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих оборотов на холостом ходу из-за загрязнения дроссельной заслонки или выхода из строя датчика холостого хода. Часто перегорают лампочки в приборной панели, а контакты в блоке предохранителей под капотом окисляются, вызывая отказ стеклоподъемников или центрального замка. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток, а стартер — крутить вяло при сырой погоде. Проводка в гофре на изгибах дверей перетирается, что приводит к пропаданию сигнала с концевиков.