Kia Sportage I 2.0 TD (83 лс) — полноприводный SUV, выпускавшийся с 1997 по 2006 год. Оснащался дизельным двигателем объемом 2.0 л, мощностью 83 л.с. и крутящим моментом 195 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 20.5 секунд, максимальная скорость — 145 км/ч.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sportage |
| Поколение | Sportage I |
| Модификация | 2.0 TD (83 лс) |
| Годы выпуска | 1997 – 2006 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Полный |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механика |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | RF |
| Тип | Дизельный |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 21:1 |
| Мощность | 83 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 195 Нм при 2000 об/мин |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Наддув | Турбонаддув |
| Масло в двигателе | 6.4 л |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 145 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 20.5 сек |
| Разгон 0-60 mph | 19.5 сек |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 11.6 л/100 км |
| Шоссе | 7.7 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4435 мм |
| Ширина | 1764 мм |
| Высота | 1695 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя/задняя | 1440 / 1440 мм |
| Снаряженная масса | 1470 кг |
| Полная масса | 1930 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 373 / 1570 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 205/70 R15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с бампером. Затем гниют пороги, причем не только снаружи, но и в скрытых полостях, где скапливается грязь. Крышка багажника в районе замка и нижняя кромка дверей — тоже типичные места, где краска начинает пузыриться. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, к 10-12 годам можно обнаружить сквозные дыры в этих зонах. Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в морозы. Ткань сидений протирается до дыр на боковинах водительского кресла, а руль и рукоятка КПП облазят до блестящего пластика.
Электрика по мере старения подкидывает сюрпризы. Часто глючит блок управления отопителем — вентилятор печки перестает работать на некоторых скоростях или работает только на максимальной. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего пропадает сигнал стоп-сигналов или габаритов. Бывает, что отказывает привод стеклоподъемника в водительской двери — моторчик умирает, а тросик рвется. Также нередки случаи, когда начинает плавать напряжение бортовой сети из-за износа щеток генератора, что проявляется в тусклом свете фар и нестабильной работе магнитолы.