Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Kia Sportage I (1997-2006) с двигателем 2.0 i (95 лс).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 4.3 л
Допуски и спецификации Войдите, чтобы увидеть.
Вязкость (рекомендуемая) 5W-30, 10W-40 (в зависимости от климата)

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 7.5 л
Тип Этиленгликоль на основе

Топливная система

Параметр Значение
Объем топливного бака 66 л
Тип топлива Бензин АИ-92/95

Трансмиссия

Параметр Значение
Тип коробки передач 5-ступенчатая механическая
Масло в МКПП API GL-4, вязкость 75W-90, объем ~2.0 л
Масло в раздаточной коробке API GL-5, 75W-90, объем ~0.8 л
Масло в переднем редукторе API GL-5, 75W-90, объем ~0.6 л
Масло в заднем редукторе API GL-5, 75W-90, объем ~1.0 л

Тормозная система

Параметр Значение
Тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4
Объем ~0.5 л

Гидроусилитель руля

Параметр Значение
Жидкость PSF (Power Steering Fluid)
Объем ~0.8 л

Кондиционер

Параметр Значение
Хладагент R134a
Объем ~0.6 кг
Масло компрессора PAG 46, ~150 мл

Примечания

  • Все объемы указаны приблизительно. Рекомендуется проверять уровень по щупу.
  • Для точных допусков масла обратитесь к официальному дилеру.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя объемом 2.0 литра, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и закоксовыванию маслосъемных колец. Первый симптом — увеличивающийся расход масла, когда на 1000 км начинает уходить до 300-500 граммов, а затем и плавающие обороты на холостом ходу. Также не стоит забывать про замену антифриза каждые 2-3 года: старая охлаждающая жидкость теряет присадки, что вызывает коррозию радиатора и печки, а в запущенных случаях — появление течи из-под прокладки головки блока.

Тормозная жидкость на автомобилях старше 15 лет впитывает влагу, что приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней. Если педаль тормоза стала мягкой или проваливается, а при торможении слышен скрип или стук — это верный признак того, что жидкость пора менять. В противном случае начнут гнить тормозные трубки, особенно в местах крепления к кузову, и потребуется дорогостоящий ремонт всей магистрали.