Kia Sportage I 2.0 (128 лс) — полноприводный SUV, выпускавшийся с 1997 по 2006 год. Оснащался бензиновым двигателем 2.0 л мощностью 128 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | FE |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 128 лс @ 5300 об/мин |
| Крутящий момент | 175 Нм @ 4700 об/мин |
| Мощность на литр | 64.1 лс/л |
| Масло в двигателе | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 л |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 172 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 14 с |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 14.6 л/100 км |
| Шоссе | 9.0 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4315 мм |
| Ширина | 1764 мм |
| Высота | 1650 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя/задняя | 1440 / 1440 мм |
| Снаряженная масса | 1440 кг |
| Полная масса | 1930 кг |
| Грузоподъемность | 490 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 373 / 1570 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Размеры шин
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/70R15 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 88.9 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 121.5 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько типичных зон, где коррозия проявляется особенно активно. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках колес, причем не только снаружи, но и изнутри, где скапливается грязь и влага. Нижние кромки дверей, особенно задних, также быстро начинают «цвести» пузырями, если вовремя не обрабатывать скрытые полости. Пороги гниют изнутри, часто это становится заметно только когда металл уже проржавел насквозь. Крышка багажника в районе замка и номерного знака — еще одно слабое место: там отслаивается краска и появляются очаги коррозии. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, к 15-20 годам лонжероны и днище могут потребовать серьезной сварки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Тканевая обивка сидений протирается до дыр на боковинах водительского кресла, а поролон проседает, теряя упругость. Пластик дверных карт становится хрупким, часто ломаются защелки и ручки. К 10-15 годам эксплуатации обшивка потолка начинает отклеиваться и провисать, особенно в жарком климате. Шумоизоляция практически отсутствует, и с годами скрипы и дребезжание становятся постоянными спутниками поездки.
Электрика в возрасте 15-20 лет преподносит сюрпризы в виде «глюков» центрального замка — то не срабатывает привод одной двери, то блокировка происходит с задержкой. Часто выходит из строя моторчик печки отопителя: сначала появляется свист, потом он перестает крутиться на малых скоростях. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего пропадает контакт и перестают работать габариты или стоп-сигналы. Стартер и генератор к этому возрасту требуют внимания: стартер может крутить вяло из-за износа щеток, а генератор — недодавать зарядку из-за подгоревших контактов диодного моста.