Электромобиль Kia Soul III e-Soul 67 kWh не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло не требуется. Ниже приведены данные по другим жидкостям и компонентам.
Моторное масло
- Тип: Не требуется (электромобиль)
- Объем: 0 л
Трансмиссионное масло (редуктор)
- Тип: ATF (автоматическая трансмиссионная жидкость)
- Объем: ~1.5 л
- Допуск: Kia ATF SP-IV
Охлаждающая жидкость (инвертор/батарея)
- Тип: Этиленгликоль на основе
- Объем: ~7.5 л
- Допуск: Kia Long Life Coolant (LLC)
Тормозная жидкость
- Тип: DOT 4
- Объем: ~0.8 л
- Допуск: ISO 4925 Class 6
Жидкость стеклоомывателя
- Объем: ~4.5 л
- Примечание: Использовать незамерзающую жидкость в холодное время.
Хладагент кондиционера
- Тип: R-1234yf
- Объем: ~500 г
- Масло компрессора: PAG 46, ~150 мл
Аккумуляторная батарея
- Тип: Литий-ионный (Li-NMC)
- Емкость: 67 кВтч (вал), 64 кВтч (полезная)
- Напряжение: 356 В
- Вес: 457 кг
- Охлаждение: Жидкостное (антифриз)
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Не применимо
- Трансмиссия: Kia ATF SP-IV
- Охлаждающая жидкость: Kia Long Life Coolant (LLC)
- Тормозная жидкость: DOT 4, ISO 4925 Class 6
- Хладагент: R-1234yf
Таблица заправочных объемов
| Жидкость | Объем | Допуск/Тип |
|---|---|---|
| Моторное масло | 0 л | Не требуется |
| Трансмиссионное масло (редуктор) | ~1.5 л | Kia ATF SP-IV |
| Охлаждающая жидкость | ~7.5 л | Kia LLC |
| Тормозная жидкость | ~0.8 л | DOT 4 |
| Жидкость стеклоомывателя | ~4.5 л | - |
| Хладагент кондиционера | ~500 г | R-1234yf |
| Масло компрессора кондиционера | ~150 мл | PAG 46 |
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, где двигатель часто работает на холостых оборотах и испытывает перегрузки от частых разгонов и торможений, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в силовом агрегате. Вместо регламентных 15-20 тысяч километров меняйте масло каждые 7-10 тысяч. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства, забивается продуктами износа и недогоревшим топливом, что приводит к повышенному жору масла и появлению плавающих оборотов на горячую. Также не забывайте про замену антифриза: на старых машинах он теряет свои антикоррозионные свойства, что ускоряет появление очагов коррозии в радиаторе и патрубках, а в запущенных случаях — и в самом двигателе.
Особое внимание уделите тормозной жидкости. Со временем она набирает влагу, что снижает температуру кипения и приводит к провалам педали тормоза при интенсивном торможении, особенно в городе. На машинах старше 5-6 лет меняйте тормозную жидкость каждые два года, независимо от пробега. Игнорирование этой процедуры чревато не только ухудшением эффективности торможения, но и коррозией суппортов и главного тормозного цилиндра, что выльется в дорогой ремонт.