Kia Soul III 2.0 MPI (147 лс) — переднеприводный кроссовер, выпускавшийся с 2020 по май 2022 года. Оснащается бензиновым атмосферным двигателем объемом 2.0 л (1999 см³) мощностью 147 лс и крутящим моментом 179 Нм. Коробка передач — 6-ступенчатая механическая. Автомобиль предлагает просторный салон и вместительный багажник (529-1758 л).
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, атмосферный, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1999 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 147 лс @ 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 179 Нм @ 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 12.5:1 |
| Газораспределительный механизм | DOHC, D-CVVT |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 9.4 л/100 км |
| Загородный цикл | 7.6 л/100 км |
| Смешанный цикл | 8.7 л/100 км |
| Объем топливного бака | 54 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4196 мм |
| Ширина | 1801 мм |
| Высота | 1600 мм |
| Колесная база | 2601 мм |
| Колея передняя | 1575 мм |
| Колея задняя | 1585 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Снаряженная масса | 1271 кг |
| Полная масса | 1750 кг |
| Грузоподъемность | 479 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 529 / 1758 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая торсионная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 279 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает подавать сигналы о коррозии. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто вспучивается краска и появляются рыжие точки, особенно если машина зимой не мылась от реагентов. Нижняя кромка дверей и пороги тоже в зоне риска: на них скапливается песок и влага, что приводит к точечной коррозии. На капоте и передних крыльях нередко образуются сколы до металла, которые быстро начинают цвести, если их вовремя не подкрасить. Задняя дверь (багажник) может ржаветь по нижнему шву и вокруг рамки номерного знака — там часто забивается грязь.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатываются направляющие и появляется характерный стук при переезде неровностей. Пластик торпедо и центральной консоли начинает поскрипывать на морозе, а летом может «играть» на жаре. Тканевая обивка сидений (особенно водительского) протирается на боковине подушки к 100-120 тысячам км. Руль и ручка КПП облезают к 80-100 тысячам, если не было оплетки. Водительский подлокотник часто расшатывается и начинает болтаться.
Электрика преподносит сюрпризы после 5-6 лет. Часто глючит блок управления климатом — перестают работать режимы обдува, или моторчик печки начинает свистеть. Могут плавать обороты на холостом ходу из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Генератор иногда сдает подшипник — появляется вой, который усиливается с нагрузкой. Владельцы жалуются на отказ датчиков парктроника (начинают пищать без причины) и на перегорание ламп в задних фонарях — контакты в разъемах подгорают.