Справочные данные по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для автомобиля Kia Soul III 1.6 GDI (201 лс) DCT (2020-2022).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.5 л |
| Допуск | API SN, ILSAC GF-5 |
| Рекомендуемая вязкость | 5W-30 (всесезонно) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 54 л |
| Система охлаждения | 6.5 л |
| Масло в коробке передач (DCT) | 1.9 л (заправочный объем) |
| Омывающая жидкость | 4.0 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SN или выше, ILSAC GF-5. Рекомендуется оригинальное масло Kia или аналог.
- Трансмиссионное масло (DCT): Только оригинальное масло Kia DCT 1.9 л (спецификация Kia DCT Fluid).
- Антифриз: На основе этиленгликоля, спецификация Kia (синий/зеленый).
- Тормозная жидкость: DOT 4.
Примечания
- Масло в DCT замене не подлежит (залито на весь срок службы), но при ремонте требуется доливка.
- Используйте только рекомендованные жидкости для сохранения гарантии и надежности.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 1.6 GDI, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Прямой впрыск топлива и работа на холостых оборотах в пробках приводят к быстрому загрязнению масла продуктами неполного сгорания и попаданию топлива в картер. Пропуск этого момента грозит появлением нагара на впускных клапанах, плавающими оборотами и повышенным расходом топлива. Также не забывайте про замену воздушного фильтра каждые 15 тысяч — забитый фильтр ускоряет износ двигателя.
На автомобилях старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои свойства и начинает вызывать коррозию радиатора и помпы, что проявляется в виде подтеков и стуков при прогреве. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она закипает в интенсивном городском ритме, что приводит к провалу педали тормоза и увеличению тормозного пути. На старых машинах это особенно опасно из-за возможного закисания суппортов.