Kia Soul II (facelift 2016) EV 33 kWh (110 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Soul II (facelift 2016) EV 33 kWh (110 лс) (2017-2019) заводские размеры шин и дисков: шины 205/60 R16, диски 6.5J x 16. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3, центральное отверстие 67.1 мм, крепеж M12x1.5.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: передние 2.3 бар, задние 2.3 бар.
• Рекомендуемая сезонность: всесезонные или летние/зимние в зависимости от климата.
• Заводские шины: обычно Hankook Kinergy Eco или аналоги.

Особенности ходовой части

На Kia Soul II после 2016 года выпуска с электрической силовой установкой ходовая часть имеет свои характерные возрастные болячки. Первыми сдаются стойки стабилизатора — уже к 40-50 тысячам километров появляется отчетливый стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. Если затянуть с заменой, стук усиливается, переходя в дребезжание на любой кочке, а машина начинает заметно крениться в поворотах. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, до 60-70 тысяч, но их износ выдает себя глухим ударом при старте с места и при торможении — будто кто-то бьет кувалдой по кузову. Со временем к этому добавляется вибрация на руле при разгоне, а в запущенных случаях — неравномерный износ резины.

Ступичные подшипники на этом электромобиле — отдельная история. Из-за большого веса батарей они начинают гудеть уже после 80-90 тысяч километров. Сначала гул едва слышен на скорости около 60 км/ч, напоминая шум от недорогой зимней резины. Со временем звук становится громче, переходя в низкочастотный вой, который меняет тональность в зависимости от поворота руля. Если игнорировать, подшипник начинает заклинивать — появляется хруст при движении по прямой, а в худшем случае колесо может заклинить на ходу. Характерная особенность: на электромобиле этот гул не маскируется шумом двигателя, поэтому слышен особенно отчетливо, особенно в салоне.

Шинный калькулятор