Kia Soul II (facelift 2016) 1.6 CRDI (136 лс) DCT: Размеры шин и дисков

Для Kia Soul II (facelift 2016) 1.6 CRDI (136 лс) DCT доступны следующие заводские размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3, центральное отверстие 67.1 мм, крепеж M12x1.5.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Рекомендуется использовать шины с индексом скорости V (240 км/ч) или выше.
• Давление в шинах: передние 2.3 бар, задние 2.1 бар (уточнить по руководству).
• Заводские диски: стальные или легкосплавные.
• Для замены шин и дисков соблюдайте допуски по вылету и ширине обода.

Особенности ходовой части

На Kia Soul II после 2016 года с дизелем 1.6 CRDI и роботом DCT ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: при проезде неровностей на малой скорости появляется отчетливый металлический стук, будто кто-то бьет молотком по раме. Менять их приходится каждые 30-40 тысяч километров, особенно если машина часто эксплуатируется по разбитым дорогам. Сайлентблоки передней подвески живут дольше — до 100-120 тысяч, но при износе начинают издавать глухой скрип при поворотах руля и раскачке кузова. Если вовремя не заменить, резина начинает «съедаться» по внутреннему краю, а управляемость становится вялой, с задержками на рулежку.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Первый гул обычно появляется после 80-90 тысяч километров, причем не всегда сразу понятно, с какой стороны: звук нарастает при повороте руля влево или вправо, а на прямой становится глухим, низкочастотным. Если запустить, подшипник начинает греться, что может привести к заклиниванию ступицы на ходу. Задняя подвеска менее капризна, но к 100 тысячам часто требуют замены амортизаторы: машина начинает раскачиваться на волнах, а на лежачих полицейских появляется неприятный виброудар в кузов. Своевременная диагностика каждые 15 тысяч километров помогает избежать дорогостоящего ремонта, особенно если слышны посторонние звуки при движении по неровностям.

Шинный калькулятор