Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Soul II (facelift 2016) с двигателем 1.6 CRDI (136 лс) и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Soul |
| Поколение | Soul II (facelift 2016) |
| Модификация | 1.6 CRDI (136 лс) DCT |
| Годы выпуска | 2016 - 2019 |
| Тип кузова | Кроссовер, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FB |
| Объем | 1582 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 77.2 мм |
| Ход поршня | 84.5 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 136 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 300 Нм @ 1750-2500 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Турбонаддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Масло в двигателе | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.8 л |
| Системы | Противосажевый фильтр |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (город) | 5.5 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.6 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 5.0 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 130 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Максимальная скорость | 182 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
| Топливо | Дизельное |
| Объем топливного бака | 54 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4140 мм |
| Ширина | 1800 мм (с зеркалами 2100 мм) |
| Высота | 1618 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1560-1576 мм |
| Колея задняя | 1573-1588 мм |
| Передний свес | 840 мм |
| Задний свес | 730 мм |
| Дорожный просвет | 143 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1350-1492 кг |
| Полная масса | 1940 кг |
| Грузоподъемность | 448-590 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 238 / 878 л |
| Нагрузка на крышу | 80 кг |
| Буксировка (с тормозами 12%) | 1100 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 550 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка с электроусилителем |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/55 R17 94V; 235/45 R18 94V |
| Размер дисков | 6.5J x 17; 7.5J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, со временем начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок, особенно в месте стыка с пластиковым обвесом — там скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги: если дренажные отверстия забиваются, вода застаивается, и краска начинает пузыриться изнутри. На машинах старше 5-6 лет нередко можно увидеть рыжие точки под резиновыми уплотнителями лобового стекла и на сварных швах в районе фаркопа. Капот и крыша обычно держатся хорошо, но сколы на передней кромке капота лучше сразу подкрашивать, иначе пойдет “жук”.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — на неровностях они начинают поскрипывать, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений на водительском кресле к 100-120 тысячам километров часто протирается на боковине подушки, а руль и рукоятка КПП могут начать облезать, если за ними не ухаживали. В районе задней полки и обшивки багажника со временем появляются дребезжащие звуки из-за ослабления пластиковых клипс.
Электрика на машинах с пробегом за 100-150 тысяч километров начинает преподносить сюрпризы. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают щелкать или работать с перебоями, особенно в режиме обдува ног. Бывают случаи, когда перестает работать кнопка открывания багажника или начинают “плавать” обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха во впускном коллекторе. Также нередки проблемы с проводкой в гофре водительской двери — перетираются провода, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок.