Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и допусках для Kia Soul II (facelift 2016) с двигателем 1.6 CRDI (136 лс) (код D4FB).

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 5.3 л
Охлаждающая жидкость 6.8 л
Топливный бак 54 л

Моторное масло

  • Допуски и спецификации: Для точных допусков войдите в систему производителя. Рекомендуется масло, соответствующее спецификациям Kia.
  • Вязкость: Рекомендуется 5W-30 или 0W-30 (в зависимости от климатических условий).

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: DOT 4 (объем уточняйте по руководству).
  • Жидкость ГУР: Электроусилитель, жидкость не требуется.
  • Трансмиссионное масло (МКПП): Объем и спецификацию уточняйте по руководству.

Примечания

  • Двигатель оснащен сажевым фильтром (DPF), используйте масло с низким содержанием золы (Low SAPS).
  • Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этого дизеля с турбиной стоит запомнить: городские пробки — это тяжелые условия. Моторное масло здесь работает при повышенных температурах, быстрее теряет свои свойства и накапливает сажу. Если вы большую часть времени стоите в заторах, не ждите регламентных 15 тысяч километров. Сократите интервал замены масла до 7-8 тысяч. Иначе рискуете получить закоксованные кольца, повышенный расход смазки и стук гидрокомпенсаторов. Также не забывайте про воздушный фильтр — в пыльном городе его лучше менять каждые 10 тысяч, иначе начнутся плавающие обороты и потеря тяги.

Для машин старше 5-6 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии. Если увидите на расширительном бачке бурый налет или хлопья — это начало разрушения системы охлаждения, что грозит перегревом и дорогим ремонтом. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, не реже. Старая жидкость набирает влагу, из-за чего педаль становится ватной, а тормозные шланги и суппорта начинают гнить изнутри. На машинах с пробегом за 100 тысяч это частая причина закисания поршней и неравномерного износа колодок.