Kia Soul II (facelift 2016) с дизельным двигателем 1.6 CRDI мощностью 136 лс выпускался с 2016 по 2019 год. Это переднеприводный кроссовер с 5-дверным кузовом и 5-местным салоном. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FB |
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1582 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 136 лс при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 260 Нм при 1500-3000 об/мин |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Турбонаддув | Турбонаддув с интеркулером |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ | 127 г/км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 5.7 л/100 км |
| Шоссе | 4.3 л/100 км |
| Смешанный | 4.8 л/100 км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.6 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4140 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1800 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2100 мм |
| Высота | 1618 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1560-1576 мм |
| Колея задняя | 1573-1588 мм |
| Передний свес | 840 мм |
| Задний свес | 730 мм |
| Дорожный просвет | 143 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1315-1457 кг |
| Полная масса | 1920 кг |
| Грузоподъемность | 463-605 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 238 / 878 л |
| Объем топливного бака | 54 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 215/55 R17 94V; 235/45 R18 94V |
| Размер дисков | 6.5J x 17; 7.5J x 18 |
Буксировка и нагрузка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная нагрузка на крышу | 80 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1300 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 550 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 80 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, со временем начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок, особенно в месте стыка с пластиковым обвесом, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там нередко появляются вздутия краски и рыжие точки, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с агрессивной зимой. Крышка багажника, а именно зона вокруг замка и под уплотнителем, тоже может начать цвести через 5-7 лет. Если не следить за дренажными отверстиями, влага застаивается, и процесс ускоряется.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели и центральной консоли со временем теряет жесткость, особенно в жаркую погоду, и появляются сверчки в районе магнитолы и дефлекторов. Тканевая обивка сидений, если за ней не ухаживать, быстро вытирается на боковинах подушки и спинки, а на водительском кресле нередко проседает поролон. К 7-8 годам эксплуатации может начать облезать мягкое покрытие на руле и рукоятке КПП, особенно если машина часто стояла на солнце.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Частая жалоба — отказ кнопок стеклоподъемников на водительской двери, когда они начинают работать через раз или перестают реагировать вовсе. Также нередко глючит блок управления климатом: моторчик заслонки начинает трещать или заклинивает, из-за чего печка дует только в одну зону. Бывают случаи, когда перегорают лампы в задних фонарях, причем не из-за лампочки, а из-за окисления контактов в разъеме. Если машина долго стоит, может сесть аккумулятор из-за утечки тока через блокировку центрального замка или нештатную сигнализацию.