Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Soul I 1.6 CRDi (126 лс) Automatic (2009-2014).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/Код двигателя D4FB
Объем масла (с фильтром) 5.3 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 7.2 л

Топливная система

Параметр Значение
Топливо Дизельное топливо
Объем топливного бака 48 л

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
  • Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.
  • Трансмиссионное масло (АКПП): См. руководство по эксплуатации.

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Рекомендуется масло, соответствующее спецификации ACEA C3 или API SN, вязкость 5W-30 (для дизельных двигателей с DPF).
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Kia.

Примечание: Для точной информации по допускам и спецификациям обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру Kia.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этого дизельного автомобиля с автоматической коробкой, особенно эксплуатируемого в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов, когда двигатель работает на холостых оборотах значительную часть времени, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и риску закоксовки поршневых колец. Первыми симптомами запущенного состояния станут плавающие обороты на холостом ходу и постепенный рост расхода смазки, который сначала будет незаметен, а затем начнет прогрессировать.

Для машин старше 8-10 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные присадки, что ускоряет разрушение радиатора и печки — вы заметите это по появлению рыжего налета в расширительном бачке и слабому нагреву салона. Тормозная жидкость с высоким содержанием воды вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра, что проявляется в виде вялого отклика педали и скрипов при торможении, а в запущенных случаях — закисанием поршней и неравномерным износом колодок.