Kia Soul I 1.6 CRDi (126 лс) — переднеприводный кроссовер, выпускавшийся с 2009 по 2014 год. Оснащается дизельным двигателем D4FB объемом 1.6 л, мощностью 126 лс и крутящим моментом 255 Нм. Разгон до 100 км/ч за 10.7 с, максимальная скорость 180 км/ч. Экологический стандарт Euro 4.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Soul |
| Поколение | Soul I |
| Модификация | 1.6 CRDi (126 лс) |
| Годы выпуска | 2009 – 2014 |
| Тип кузова | Кроссовер, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FB |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Объем двигателя | 1591 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 126 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 255 Нм @ 2000 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра, 16 клапанов |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 195/65R15 |
Эксплуатационные показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.2 с |
| Расход топлива (шоссе) | 5.1 л/100 км |
| Объем топливного бака | 48 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4105 мм |
| Ширина | 1785 мм |
| Высота | 1661 мм |
| Колесная база | 2550 мм |
| Колея передняя | 1570 мм |
| Колея задняя | 1575 мм |
| Диаметр разворота | 10.5 м |
| Снаряженная масса | 1270 кг |
| Допустимая полная масса | 1680 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 410 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 370 / 570 л |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.2 л |
| Соотношение мощность/вес | 99.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 200.8 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет слабую защиту от коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках, в местах стыка с бампером, а также на нижней кромке дверей и порогах. Со временем вспучивается краска на капоте и крыше, особенно в местах сколов. Если не обрабатывать скрытые полости, гниль может пойти изнутри по усилителям и лонжеронам, что особенно заметно на машинах, эксплуатировавшихся в регионах с обильной солью на дорогах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика передней панели и дверей, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений быстро протирается на боковинах, а кожаный руль и рукоятка КПП стираются до блеска уже к 100-120 тысячам км. Часто выходит из строя моторчик печки — сначала появляется свист, затем он перестает крутиться на некоторых скоростях. Также нередко ломаются замки дверей (перестают работать с брелока) и закисают тросы ручника.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих оборотов холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или отказа датчика положения педали сцепления. Часто глючит блок управления отопителем — перестают переключаться режимы обдува. Также встречаются проблемы с проводкой в гофре водительской двери: перетираются провода, что приводит к отказу стеклоподъемников или центрального замка. Генератор может начать выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток или реле-регулятора.