Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Sorento IV (facelift 2024) с двигателем 2.5 GDI (191 лс) и полным приводом.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 5.8 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 9.2 л

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Бензин
Объем топливного бака 67 л

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: согласно спецификации производителя.
  • Жидкость гидроусилителя руля: не требуется (электроусилитель).
  • Жидкость АКПП: проверять уровень по щупу, замена по регламенту.

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: рекомендуется синтетическое масло вязкостью 0W-20 или 5W-30, соответствующее стандартам API SN Plus или ILSAC GF-5/GF-6. Точные допуски уточняйте у официального дилера.
  • Охлаждающая жидкость: на основе этиленгликоля, цвет синий или зеленый, спецификация Kia.
  • Тормозная жидкость: DOT 4 или DOT 5.1.

Примечания

  • Двигатель Smartstream G4KN с системой непосредственного и распределенного впрыска.
  • Система Start-Stop влияет на выбор масла (требуется масло с низкой вязкостью).
  • Все объемы указаны для сухой системы; при замене фактический объем может отличаться.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя 2.5 GDI, работающего в условиях плотного городского трафика, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В пробках двигатель постоянно работает на холостых оборотах, масло перегревается и быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на впускных клапанах (из-за непосредственного впрыска) и ускоренному износу гидрокомпенсаторов. Первыми симптомами станут плавающие обороты на холодную и легкий цокот при прогреве. Также не забывайте менять масло в раздаточной коробке и заднем редукторе каждые 40-50 тысяч километров — игнорирование этого приведет к гулу при поворотах и рывкам при переключении режимов полного привода.

На автомобилях старше 3-4 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2 года независимо от пробега. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что вызывает появление ржавчины в радиаторе отопителя и помпе — вы заметите это по слабому теплу в салоне и подтеканию охлаждающей жидкости. Тормозная жидкость интенсивно впитывает влагу через шланги, особенно в сыром климате, что приводит к коррозии главного цилиндра сцепления и суппортов. Симптомы — мягкая педаль тормоза и скрипы при торможении, а в запущенных случаях — заклинивание поршней в суппортах, что выливается в неравномерный износ колодок и биение руля.