Kia Sorento IV (facelift 2024) 2.5 GDI (191 лс) Automatic — Размеры шин и дисков

Для Kia Sorento IV (facelift 2024) 2.5 GDI (191 лс) Automatic доступны следующие заводские размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Для точного подбора дисков рекомендуется проверять вылет и ступицу по VIN.
• Заводские диски: стальные или легкосплавные.
• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.

Особенности ходовой части

На практике, после 40–50 тысяч километров пробега, особенно при частой езде по разбитому асфальту, начинают проявляться первые стуки в передней части. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 30–40 тысяч км. Характерный симптом: глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если затянуть с заменой, стук усиливается и начинает передаваться на кузов, а износ ускоряет разрушение соседних сайлентблоков. Сами сайлентблоки, как правило, «живут» до 60–80 тысяч км, но при агрессивной езде или перегрузе машины могут потребовать замены уже к 50 тысячам. Их износ проявляется не столько стуком, сколько вялостью руля, плаванием автомобиля на прямой и неравномерным износом шин.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первый гул может появиться уже после 50–60 тысяч км, особенно если машина часто эксплуатируется с полной загрузкой или на зимних дорогах с реагентами. Гул нарастает постепенно: сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем становится постоянным, меняя тональность в поворотах. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного механизма. Также стоит помнить, что из-за особенностей конструкции замена подшипника часто требует полной разборки узла, что увеличивает стоимость ремонта.

Шинный калькулятор