Kia Sorento IV (facelift 2024) 2.2 CRDi (194 лс) AWD DCT — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sorento IV (facelift 2024) с двигателем 2.2 CRDi (194 лс) и полным приводом (AWD) и 8-ступенчатой DCT предусмотрены два варианта шин и дисков. Ниже приведены официальные размеры, параметры дисков и разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр расположения отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 67.1 мм
• Крепеж: гайки M12 x 1.5
• Момент затяжки: 90-110 Н·м

Дополнительная информация

• Тип шин: всесезонные или зимние (зависит от комплектации)
• Давление в шинах: спереди 2.3-2.5 бар, сзади 2.3-2.5 бар (уточнить по руководству)
• Допустимая нагрузка на шину: согласно индексу нагрузки (для 235/60 R18 — 107, для 255/45 R20 — 104)
• Скоростной индекс: V (до 240 км/ч) или выше

Примечание: При замене шин или дисков обязательно соблюдайте рекомендованные размеры и параметры разболтовки. Использование неоригинальных размеров может повлиять на управляемость и безопасность.

Особенности ходовой части

На практике, у этого автомобиля после 60-80 тысяч километров пробега начинают проявляться характерные стуки в передней части. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 40-50 тысяч километров, особенно при активной эксплуатации по разбитому асфальту. Симптомы износа: отчетливый металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80-100 тысячам километров, что проявляется глухим гулом и вибрацией на руле при торможении, а также уводом машины в сторону на прямой. Задняя часть ходовой обычно ходит дольше, но к 100-120 тысячам километров нередко требуют замены сайлентблоки задних рычагов — это дает о себе знать скрипами и постукиванием при проезде неровностей.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первый гул может появиться уже после 50-60 тысяч километров, особенно на машинах, которые часто эксплуатируются с полной нагрузкой или на грунтовках. Характерный признак износа — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если не заменить подшипник вовремя, он может заклинить, что приведет к серьезным последствиям. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников и сайлентблоков — при их разрыве ресурс узла резко сокращается. Регулярная диагностика ходовой части каждые 15-20 тысяч километров поможет избежать внезапных поломок.

Шинный калькулятор