Kia Sorento IV (facelift 2024) 2.2 CRDi (194 лс) AWD DCT — это полноприводный SUV с дизельным двигателем, выпускаемый с января 2024 года. Ниже приведены основные технические данные.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sorento |
| Поколение | Sorento IV (facelift 2024) |
| Модификация | 2.2 CRDi (194 лс) AWD DCT |
| Начало выпуска | Январь 2024 г |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5-7 мест |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Smartstream / D4HE |
| Объем двигателя | 2151 см³ (2.2 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 99.4 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Мощность | 194 лс @ 3800 об./мин |
| Крутящий момент | 440 Нм @ 1750-2750 об./мин |
| Мощность на литр | 90.2 лс/л |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Объем масла | 5.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод (AWD) |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая DCT |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.5-8.8 л/100 км |
| Шоссе | 6.3-6.8 л/100 км |
| Смешанный | 7.6-7.9 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 143-152 г/км |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4815 мм |
| Ширина | 1900 мм |
| Высота | 1700 мм |
| Колесная база | 2815 мм |
| Колея передняя | 1637-1646 мм |
| Колея задняя | 1647-1656 мм |
| Снаряженная масса | 1870-1940 кг |
| Соотношение мощность/вес | 9.6 кг/лс, 103.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.3 кг/Нм, 235.3 Нм/тонна |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/60 R18; 255/45 R20 |
| Размер дисков | 7.5J x 18; 8.5J x 20 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на современную оцинковку, кузов этого автомобиля не лишен слабых мест. Чаще всего коррозия начинает проявляться на кромках задних арок, особенно в местах стыка с пластиковым обвесом, где скапливается абразив и влага. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей и пороги — там, где сколы краски от гравия быстро превращаются в рыжие точки. Встречаются случаи вспучивания краски под хромированными накладками на дверях, если под них забивается реагент. Внутренние полости задних крыльев, если их не обрабатывать дополнительно, могут начать «цвести» через 4-5 лет эксплуатации в регионах с солеными зимами.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — центральная консоль в районе селектора трансмиссии и пластиковая облицовка стоек. Кожа на сиденьях, особенно на боковинах водительского кресла, при активной эксплуатации может потерять товарный вид уже к 60-80 тысячам км, появляются потертости и заломы. Рулевое колесо с искусственной кожей нередко начинает блестеть и облезать на «9 и 3 часа». Ковролин на полу, если не использовать резиновые коврики, быстро протирается под пяткой левой ноги.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «глюков» мультимедийной системы — экран может зависать или самопроизвольно перезагружаться, особенно в морозы. Блок управления климат-контролем иногда «забывает» настройки зон. Датчики парктроника могут ложно срабатывать после мойки или в сырую погоду из-за окисления контактов. Встречаются жалобы на отказ работы кнопок на руле, что лечится заменой шлейфа. Аккумуляторная батарея, если машина часто ездит на короткие расстояния, может разряжаться за 3-4 дня простоя из-за «просыпающихся» блоков управления.