Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и охлаждающей жидкости для Kia Sorento IV (facelift 2024) с двигателем 1.6 T-GDI (G4FT) и гибридной силовой установкой.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FT |
| Объем масла (с фильтром) | 5.0 л |
| Спецификация | API SN PLUS, ILSAC GF-6, ACEA C5 |
| Вязкость | 0W-20, 5W-30 |
Примечание: Используйте масло, соответствующее спецификации Kia. Рекомендуется 0W-20 для оптимальной экономии топлива.
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем системы охлаждения | 7.9 л |
| Тип | На основе этиленгликоля (долговременная) |
| Спецификация | Kia MS 591-08 |
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Трансмиссионное масло (АКПП) | 7.0 л | ATF SP4-M |
| Тормозная жидкость | 0.7–0.8 л | DOT 4 |
| Омывающая жидкость | 4.0 л | - |
| Топливный бак | 67 л | Бензин АИ-95 |
| Аккумуляторная батарея (LiPo) | 14 кВт·ч | 360 В, 146 кг |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SN PLUS, ILSAC GF-6, ACEA C5
- Трансмиссионное масло: Kia ATF SP4-M
- Охлаждающая жидкость: Kia MS 591-08
- Тормозная жидкость: DOT 4
Важно: Для гибридной системы используйте только оригинальные жидкости Kia или их аналоги, одобренные производителем.
Рекомендации по обслуживанию
На гибридных версиях с турбомотором, особенно при эксплуатации в режиме «такси» или в плотных городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и остановок, когда двигатель работает на холостых оборотах в гибридном цикле, в масле активно накапливаются продукты неполного сгорания топлива и конденсат. Пропуск этого момента грозит появлением черного нагара на клапанах, закоксовкой маслосъемных колец и, как следствие, повышенным расходом масла, который вы заметите по сизому дыму из выхлопной трубы при резком нажатии на педаль.
Для автомобилей старше трех лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои смазывающие свойства, что приводит к появлению гула от помпы и стуков в системе отопления салона. Тормозная жидкость, впитывая влагу, вызывает коррозию в суппортах — вы это почувствуете по скрипам при торможении и «плавающему» ходу педали. Замену этих жидкостей лучше проводить раз в два года, иначе вы рискуете столкнуться с дорогим ремонтом гидроблока АКПП из-за перегрева или с закисшими направляющими суппортов.