Размеры шин и дисков Kia Sorento IV (facelift 2024) 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid

Для Kia Sorento IV (facelift 2024) 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid AWD Automatic 6 Seat (2024-2026) применяются следующие размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
• Рекомендуемые шины: всесезонные или зимние соответствующего размера.
• Запасное колесо: не предусмотрено (комплект для ремонта шин).

Особенности ходовой части

На практике, несмотря на солидную массу гибридной установки, ходовая часть этого автомобиля демонстрирует среднюю живучесть. Первыми, как правило, сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости. Уже к 30-40 тысячам километров появляется характерный глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Замена требуется незамедлительно, так как изношенные стойки быстро разбивают посадочные места. Сайлентблоки передних рычагов держатся дольше, около 60-80 тысяч километров, но их износ проявляется не стуком, а вибрацией на руле при торможении и уводом автомобиля в сторону на дуге. Задняя подвеска начинает беспокоить ближе к 100 тысячам километров: появляется плавное раскачивание кузова и «козление» на волнах, что говорит о необходимости замены сайлентблоков.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Из-за большого веса и полного привода они начинают гудеть уже после 50-60 тысяч километров. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и угла поворота руля. Если не обратить внимания, гул переходит в хруст, а затем подшипник может заклинить, что приведет к разрушению ступицы и потере колеса. Замена подшипников на этом автомобиле часто требует запрессовки, поэтому лучше не затягивать с диагностикой. Также стоит помнить, что из-за тяжелой батареи под полом задние амортизаторы теряют эффективность к 70-80 тысячам километров, что проявляется пробоем подвески на крупных ямах и масляными подтеками на корпусе.

Шинный калькулятор