Справочник содержит информацию о заправочных объемах и спецификациях жидкостей для Kia Sorento IV (facelift 2024) с двигателем 1.6 T-GDI (G4FT) Plug-in Hybrid.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром5.0 л
ДопускиAPI SN Plus, ILSAC GF-6, ACEA C5
Рекомендуемая вязкость0W-20, 5W-30

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем системы охлаждения7.9 л
ТипНа основе этиленгликоля, спецификация Kia/Hyundai

Топливная система

ПараметрЗначение
Объем топливного бака47 л
Тип топливаБензин АИ-95 (неэтилированный)

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки передач6-ступенчатая автоматическая
Масло АКППATF SP4-M (Hyundai/Kia)
Объем масла АКПП~7.0 л (заправка сухой коробки)

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тормозная жидкостьDOT 4
Объем~0.8 л

Система кондиционирования

ПараметрЗначение
ХладагентR1234yf
Объем~550 г
Масло компрессораPAG 46

Другие жидкости

ЖидкостьОбъем/Спецификация
Омывающая жидкость4.0 л
Масло редуктора заднего моста (AWD)0.8 л, 75W-85 GL-5
Масло раздаточной коробки (AWD)0.6 л, 75W-85 GL-5

Примечания

  • Допуски моторного масла: рекомендуется использовать масла, одобренные Kia/Hyundai по спецификации API SN Plus или ILSAC GF-6.
  • Для гибридной системы используйте только оригинальные жидкости Kia/Hyundai.
  • Проверяйте уровень масла на холодном двигателе.

Рекомендации по обслуживанию

На гибридных версиях с турбомотором, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу в пробках масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и цепного привода ГРМ. Первые признаки проблем — появление металлического стука при холодном пуске и плавающие обороты на прогретом двигателе. Также не забывайте, что гибридная система создает дополнительную нагрузку на мотор при рекуперации энергии, что ускоряет деградацию смазки.

Для автомобилей старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2 года независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что приводит к появлению течи через прокладку водяного насоса и забиванию радиатора печки — первый симптом: слабый обдув теплого воздуха в салоне. Тормозная жидкость активно впитывает влагу, особенно в сыром климате, что вызывает коррозию суппортов и закисание поршней. На практике это проявляется как скрип при торможении и увеличенный свободный ход педали. Если игнорировать замену, начнут гнить тормозные трубки в местах крепления к кузову, особенно в районе задних арок.