Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и допусках для Kia Sorento IV (facelift 2024) с двигателем 1.6 T-GDI (G4FT) и гибридной системой.

Заправочные объемы

Жидкость Объем Единицы
Моторное масло (с фильтром) 4.8 л
Охлаждающая жидкость 7.9 л
Топливный бак 67 л

Моторное масло

  • Допуски и спецификации: Для точных допусков войдите в систему производителя. Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификациям Kia.
  • Вязкость: Рекомендуется 0W-20 или 5W-30 (уточнить по допускам).

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: DOT 4 или DOT 5.1 (объем уточнить по руководству).
  • Жидкость омывателя: до 4 л (бачок).

Примечания

  • Двигатель: G4FT, 1.6L T-GDI, рядный 4-цилиндровый.
  • Гибридная система: высоковольтная батарея 1.49 кВт·ч (LiPo), 270 В.
  • Система Start-Stop и противосажевый фильтр.
  • Для точных данных по маслу обращайтесь к официальному дилеру.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этого гибридного кроссовера, особенно эксплуатируемого в режиме городских пробок, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы двигателя на холостом ходу при подзарядке батареи, масло теряет свои свойства значительно быстрее. Игнорирование этого правила приведет к появлению плавающих оборотов, увеличению расхода топлива и, в перспективе, к масляному голоданию турбины, что проявится характерным свистом и жором масла. Также не забывайте, что гибридная система создает дополнительную нагрузку на трансмиссию, поэтому масло в ней лучше менять каждые 40-50 тысяч километров, чтобы избежать толчков при переключениях и гула на скорости.

Для автомобилей старше 3-4 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение алюминиевых радиаторов и помпы. Первым признаком проблем станет подтекание охлаждающей жидкости в районе передней части двигателя и появление белого налета на патрубках. Замену антифриза проводите не реже одного раза в 3 года. Тормозную жидкость, впитывающую влагу, меняйте каждые 2 года — иначе начнется коррозия суппортов, что проявится скрипами и клином поршней, а педаль тормоза станет «ватной» и проваливаться. Особенно это актуально для машин, эксплуатируемых в регионах с влажным климатом, где гниют тормозные трубки и арки колес.