Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Kia Sorento IV (facelift 2024) с двигателем 1.6 T-GDI (G4FT) и гибридной системой.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.8 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
| Модель/Код двигателя | G4FT |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 7.9 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 67 л |
| Тип топлива | Бензин |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Масло в трансмиссии (автомат) | Уточняется |
| Тормозная жидкость | Уточняется |
| Омывающая жидкость | Уточняется |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: для точных допусков войдите в систему.
- Охлаждающая жидкость: на основе этиленгликоля, спецификация Kia.
- Трансмиссионное масло: SP-IV или эквивалент.
Примечания
- Данные приведены для модификации 1.6 T-GDI (215 лс) Full Hybrid AWD Automatic.
- Для точной информации по допускам масел обратитесь к официальному дилеру Kia.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях интенсивного городского движения с частыми пробками и короткими поездками, когда двигатель большую часть времени работает на холостых оборотах или в режиме частых пусков и остановок, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Это критически важно для гибридной силовой установки, так как в пробках масло быстрее насыщается продуктами неполного сгорания топлива и конденсатом, что приводит к потере его смазывающих свойств. Игнорирование этого правила грозит появлением масляного жора, плавающих оборотов на холостом ходу и преждевременным износом цепного привода ГРМ, что на таких моторах лечится только дорогостоящим капитальным ремонтом.
Для автомобилей старше 3-4 лет, особенно если пробег перевалил за 60-80 тысяч километров, обязательно следите за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Охлаждающая жидкость со временем теряет свои антикоррозионные свойства, что приводит к появлению рыжих подтеков в районе патрубков и радиатора, а в запущенных случаях — к закипанию мотора в пробках. Тормозную жидкость меняйте каждые два года независимо от пробега: впитавшая влагу, она вызывает коррозию суппортов, что проявляется скрипами при торможении и клином поршней, особенно на машинах, которые часто стоят в сырых гаражах.