Размеры шин и дисков Kia Sorento IV (facelift 2024) 1.6 T-GDI Full Hybrid

Для Kia Sorento IV (facelift 2024) 1.6 T-GDI Full Hybrid Automatic предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры крепления колес.

Штатные размеры

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери.
• Сезонность: Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины с маркировкой M+S.
• Запасное колесо: В зависимости от комплектации может быть полноразмерное или докатка.

Примечания

• Установка нештатных размеров шин и дисков может потребовать корректировки подвески или кузовных элементов.
• При замене дисков необходимо соблюдать вылет (ET) и PCD для обеспечения правильной геометрии подвески.

Особенности ходовой части

На практике, к 50–70 тысячам километров пробега у большинства машин этой модели начинают проявляться первые признаки усталости элементов передней подвески. Чаще всего владельцы сталкиваются с появлением глухого стука при проезде неровностей на малой скорости — это верный признак того, что пришло время менять стойки стабилизатора. Ресурс этих деталей редко превышает 40–50 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Чуть позже, к 70–80 тысячам, может появиться скрип при повороте руля на месте и легкое покачивание кузова на волнах — это сигнал о том, что сайлентблоки начали терять эластичность и требуют замены. Затягивать с этим не стоит: изношенные сайлентблоки быстро приводят к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости.

Ступичные подшипники на этой модели, как правило, ходят долго, до 100–120 тысяч километров, но при появлении гула, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля, медлить с диагностикой нельзя. Характерный «вертолетный» шум, нарастающий при повороте в одну сторону и затихающий в другую, указывает на износ подшипника. Если его вовремя не заменить, есть риск разрушения ступицы, что грозит более дорогим ремонтом. Также стоит обратить внимание на заднюю часть: при пробегах за 100 тысяч километров нередко появляется глухой стук сзади на мелких неровностях, который часто путают с проблемами в багажнике, но на деле это износ сайлентблоков задней подвески.

Шинный калькулятор