Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Sorento IV (facelift 2024) с двигателем 1.6 T-GDI (215 лс) Full Hybrid Automatic.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FT |
| Объем масла (с фильтром) | 4.8 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 7.9 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 67 л |
| Тип топлива | Бензин |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: Спецификация согласно руководству по эксплуатации.
- Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 6e
- Система Start-Stop: Да
- Противосажевый фильтр: Да
Примечание: Для точной спецификации моторного масла обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого гибрида, особенно эксплуатирующим машину в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и остановок, а также работы двигателя в режиме «холостого хода» при подзарядке батареи, масло быстрее теряет свои свойства, что может привести к появлению черного нагара на поршнях и повышенному жору масла после 80-100 тысяч пробега. Также не забывайте, что гибридная система создает дополнительную нагрузку на трансмиссию, поэтому замену масла в автоматической коробке лучше проводить каждые 40-50 тысяч километров, чтобы избежать рывков при переключениях и преждевременного износа гидроблока.
Для машин старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что может вызвать появление ржавчины в радиаторе и печке, а также забивание каналов системы охлаждения, что приведет к перегреву двигателя в пробках. Тормозную жидкость меняйте строго раз в два года, так как гибридная система рекуперации нагревает ее меньше, но из-за редкого использования механических тормозов в ней активно накапливается влага, вызывающая коррозию суппортов и закисание поршней. Игнорирование этой процедуры грозит не только скрипами и стуками при торможении, но и отказом тормозов в самый неподходящий момент.