Справочник содержит информацию о заправочных объемах и спецификациях жидкостей для Kia Sorento IV (facelift 2024) с двигателем 1.6 T-GDI (G4FT) и гибридной системой.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.8 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
| Вязкость | Рекомендуется 0W-20 или 5W-30 (уточнить по допуску) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем системы охлаждения | 7.9 л |
| Тип | На основе этиленгликоля (долговременная) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин АИ-95 или выше |
| Объем топливного бака | 67 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | 6-ступенчатая автоматическая |
| Масло АКПП | Спецификация Hyundai/Kia SP-IV (уточнить объем) |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 или DOT 5.1 |
Гидроусилитель руля
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Электроусилитель (жидкость не требуется) |
Кондиционер
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Хладагент | R1234yf (уточнить количество) |
| Масло компрессора | PAG (уточнить тип и объем) |
Прочие жидкости
| Система | Объем/Спецификация |
|---|---|
| Омыватель стекол | 4-5 л (зимняя смесь) |
| Батарея гибрида | 1.49 кВтч, LiPo, 270 В (необслуживаемая) |
Примечание: Для точных допусков моторного масла обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого гибрида с турбомотором стоит запомнить: официальный интервал замены масла в 15 тысяч километров — это маркетинг, а не реальность. В городских пробках, где двигатель постоянно работает на холостых или в режиме частых пусков, масло деградирует в два-три раза быстрее. Я настоятельно рекомендую сократить интервал до 7-8 тысяч километров. Игнорирование этого правила приведет к появлению нагара на поршневых кольцах, масляному голоданию турбины и, как следствие, к жору масла (литр на тысячу километров) и плавающим оборотам на горячую. Также не забывайте, что гибридная система создает дополнительную нагрузку на масло из-за частых переходов между режимами ДВС и электромотора.
Для машин старше 3-4 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от электрохимической коррозии, что ведет к появлению течи через прокладку головки блока и перегреву. Меняйте его раз в 3 года, а не по регламенту в 5-6 лет. Тормозная жидкость гигроскопична — в старых машинах она насыщается влагой, что вызывает коррозию суппортов (клиновидный износ колодок, скрипы при торможении) и падение эффективности тормозов в пробках. Замена каждые 2 года убережет от гниения тормозных трубок и закисания поршней.