Справочник содержит информацию о заправочных объемах и спецификациях жидкостей для Kia Sorento IV (facelift 2024) с двигателем 1.6 T-GDI (G4FT) и гибридной системой.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром4.8 л
ВязкостьРекомендуется 0W-20 или 5W-30 (уточнить по допуску)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем системы охлаждения7.9 л
ТипНа основе этиленгликоля (долговременная)

Топливная система

ПараметрЗначение
ТопливоБензин АИ-95 или выше
Объем топливного бака67 л

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип КПП6-ступенчатая автоматическая
Масло АКППСпецификация Hyundai/Kia SP-IV (уточнить объем)

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тормозная жидкостьDOT 4 или DOT 5.1

Гидроусилитель руля

ПараметрЗначение
ТипЭлектроусилитель (жидкость не требуется)

Кондиционер

ПараметрЗначение
ХладагентR1234yf (уточнить количество)
Масло компрессораPAG (уточнить тип и объем)

Прочие жидкости

СистемаОбъем/Спецификация
Омыватель стекол4-5 л (зимняя смесь)
Батарея гибрида1.49 кВтч, LiPo, 270 В (необслуживаемая)

Примечание: Для точных допусков моторного масла обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этого гибрида с турбомотором стоит запомнить: официальный интервал замены масла в 15 тысяч километров — это маркетинг, а не реальность. В городских пробках, где двигатель постоянно работает на холостых или в режиме частых пусков, масло деградирует в два-три раза быстрее. Я настоятельно рекомендуется сократить интервал до 7-8 тысяч километров. Игнорирование этого правила приведет к появлению нагара на поршневых кольцах, масляному голоданию турбины и, как следствие, к жору масла (литр на тысячу километров) и плавающим оборотам на горячую. Также не забывайте, что гибридная система создает дополнительную нагрузку на масло из-за частых переходов между режимами ДВС и электромотора.

Для машин старше 3-4 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от электрохимической коррозии, что ведет к появлению течи через прокладку головки блока и перегреву. Меняйте его раз в 3 года, а не по регламенту в 5-6 лет. Тормозная жидкость гигроскопична — в старых машинах она насыщается влагой, что вызывает коррозию суппортов (клиновидный износ колодок, скрипы при торможении) и падение эффективности тормозов в пробках. Замена каждые 2 года убережет от гниения тормозных трубок и закисания поршней.