Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Sorento IV (2020-2024) с двигателем 2.5 T-GDI (281 лс) и 8-ступенчатой DCT.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла (с фильтром) | 5.8 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8.4 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 67 л |
Другие жидкости
| Система | Объем / Примечание |
|---|---|
| Трансмиссия (DCT) | См. руководство по эксплуатации |
| Тормозная жидкость | См. руководство по эксплуатации |
| Омыватель стекол | См. руководство по эксплуатации |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения актуальных допусков обратитесь к официальному дилеру Kia или используйте VIN-код для подбора.
- Охлаждающая жидкость: Используйте антифриз, рекомендованный Kia (обычно на основе этиленгликоля).
- Трансмиссионная жидкость: Только оригинальная жидкость Kia для DCT.
Примечание: Все данные приведены для автомобилей Kia Sorento IV (2020-2024) с двигателем 2.5 T-GDI (G4KP) и 8-ступенчатой DCT. Перед заменой жидкостей сверяйтесь с руководством по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором и роботизированной коробкой, особенно при частой езде в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в двигателе до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных стартов и остановок, когда мотор работает на холостых оборотах в пробках, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и повышенному износу. Если пренебрегать этим, вы рискуете столкнуться с жором масла и плавающими оборотами на горячую. Также не забывайте про замену масла в коробке передач — каждые 40-50 тысяч километров, иначе со временем появятся рывки и толчки при переключениях, особенно на холодную.
Для машин старше 3-4 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет свои антикоррозийные свойства, что приводит к появлению ржавчины в системе охлаждения и забиванию радиатора печки — это проявляется слабым нагревом салона зимой. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра. На старых машинах это особенно опасно: педаль тормоза становится ватной, а в запущенных случаях может отказать один из контуров. Также не забывайте раз в год обрабатывать скрытые полости порогов и арок антикором — это убережет от сквозной коррозии, которая часто начинается изнутри.