Kia Sorento IV 2.5 T-GDI (281 лс) DCT — переднеприводный SUV с бензиновым двигателем, выпускавшийся с сентября 2020 по март 2024 года. Ниже приведены основные технические данные.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 6 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая DCT |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4KP |
| Объем | 2.5 л (2497 см³) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 281 лс при 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 422 Нм при 1700-4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный + распределенный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Масло | 5.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.4 л |
| Системы | Старт-Стоп |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 7.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 7 с |
| Расход (город) | 10.7 л/100 км |
| Расход (шоссе) | 8.1 л/100 км |
| Расход (смешанный) | 9.4 л/100 км |
| Экологический стандарт | TC/CAC |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4798 мм |
| Ширина | 1900 мм |
| Высота | 1699-1786 мм |
| Колесная база | 2814 мм |
| Передний свес | 925 мм |
| Задний свес | 1059 мм |
| Дорожный просвет | 175 мм |
| Угол въезда | 16.8-18.4° |
| Угол съезда | 22.1-23.3° |
| Угол рампы | 17.0-18.6° |
| Снаряженная масса | 1749-1814 кг |
| Полная масса | 2430 кг |
| Грузоподъемность | 616-681 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 357 / 2138 л |
| Объем топливного бака | 67 л |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 1588 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 325.12 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 304.8 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/60 R18; 255/45 R20 |
| Размер дисков | 7.5J x 18; 8.5J x 20 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять первые очаги коррозии. Чаще всего страдают кромки задних арок — там, где к ним прилегает пластиковый расширитель. Под ним скапливается грязь и реагенты, и краска начинает пузыриться. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, особенно по кромке, и на стык заднего бампера с крылом — там нередко появляются рыжие точки. Пороги, как правило, держатся дольше, но если машина часто ездит по гравию, сколы на передней кромке капота и передних арок дают о себе знать уже к 6-7 годам. Внутренние полости дверей и порогов, если не были обработаны антикором, могут начать гнить изнутри, что проявляется вздутием краски на наружных панелях.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передняя панель в районе центральных дефлекторов и стойки лобового стекла — пластик начинает тереться о кузов. К 80-100 тысячам пробега часто появляется скрип в районе заднего дивана, особенно если его часто складывали. Материал сидений, хоть и выглядит добротно, на валиках боковой поддержки у водителя может вытираться до основы уже к 60-70 тысячам. Руль, если он не был в оплетке, со временем начинает лосниться, а кнопки на нем — стираться. Пластик дверных карт царапается легко, особенно в зоне подлокотников.
Электрика подкидывает сюрпризы в возрасте 5-8 лет. Самая частая жалоба — отказ работы кнопок на руле или их «залипание» из-за износа контактной группы. Блоки управления стеклоподъемниками могут начать работать с перебоями: стекло то опускается, то не реагирует на команду. Часто глючит датчик уровня топлива — показания начинают плавать, особенно после заправки «под горлышко». Система бесключевого доступа может периодически не видеть ключ, если села батарейка в самом ключе или подустал приемник в машине. Также встречаются сбои в работе климат-контроля: заслонки начинают щелкать, а температура в салоне перестает соответствовать заданной.