Kia Sorento IV (2020-2024) с двигателем 2.5 T-GDI мощностью 281 лс, полным приводом и 8-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT. Автомобиль класса SUV, 5 дверей, 6 мест.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4KP |
| Объем | 2497 см³ (2.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 88.5 мм |
| Ход поршня | 101.5 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Мощность | 281 лс @ 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 422 Нм @ 1700-4000 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный и распределенный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 5.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.4 л |
| Системы | Старт-Стоп |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 8-ступенчатый автомат DCT |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 325.12 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 304.8 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 235/60 R18; 255/45 R20 |
| Размер дисков | 7.5J x 18; 8.5J x 20 |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 11.2 л/100 км |
| Шоссе | 8.4 л/100 км |
| Смешанный | 9.8 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | TC/CAC |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 7.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 7.2 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4798 мм |
| Ширина | 1900 мм |
| Высота | 1699-1786 мм |
| Колесная база | 2814 мм |
| Передний свес | 925 мм |
| Задний свес | 1059 мм |
| Дорожный просвет | 175 мм |
| Угол въезда | 16.8-18.4° |
| Угол съезда | 22.1-23.3° |
| Угол рампы | 17.0-18.6° |
| Снаряженная масса | 1783-1869 кг |
| Полная масса | 2480 кг |
| Грузоподъемность | 611-697 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 357 / 2138 л |
| Объем топливного бака | 67 л |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1588 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Дополнительно
- Тип кузова: SUV, 5 дверей, 6 мест
- Компоновка двигателя: переднее, поперечное
- Соотношение мощность/вес: 157.6 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 236.7 Нм/тонна
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается с кромок задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также ржавчина может проступать под уплотнителями дверей, на нижней части передних крыльев и по сварным швам в районе порогов. В запущенных случаях гниль перекидывается на заднюю кромку капота и рамку лобового стекла. Владельцы отмечают, что особенно быстро коррозия развивается на машинах, которые зимой не моют регулярно.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и потертостями. Первыми сдаются сиденья — кожа на боковинах подушки водителя протирается до дыр уже к 60-80 тысячам км, особенно если водитель крупной комплекции. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает скрипеть на неровностях, а руль и селектор коробки передач облезают к 4-5 годам. Также часто отклеивается обивка потолка в районе заднего стекла, а уплотнители дверей теряют эластичность и начинают пропускать шум.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет. Самая частая проблема — отказ работы кнопок на руле из-за перетирания шлейфа. Также глючит блок управления климат-контролем: заслонки начинают жить своей жизнью, дуя то в лицо, то в ноги. Нередко выходит из строя датчик уровня топлива, из-за чего показания на приборной панели начинают плавать. Владельцы жалуются на самопроизвольное срабатывание сигнализации и отказ работы центрального замка в морозы.