Kia Sorento IV 2.5 GDI (191 лс) AWD Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sorento IV 2.5 GDI (191 лс) AWD Automatic (2020-2024) предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (CB): 67.1 мм
• Крепеж: Гайки M12x1.5

Дополнительная информация

• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими оригинальным спецификациям.

Особенности ходовой части

На Kia Sorento IV с мотором 2.5 GDI и полным приводом ходовая часть начинает напоминать о себе после 40–50 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: появляется характерный стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» или на поворотах. Ресурс этих деталей редко превышает 30–40 тысяч км, и замена требуется каждые два-три года. Сайлентблоки передней подвески начинают скрипеть и передавать вибрацию на кузов при торможении и разгоне, а к 60–70 тысячам км появляются люфты, которые ощущаются как «плавание» автомобиля на прямой. Задняя подвеска менее капризна, но при активной эксплуатации с полной загрузкой сайлентблоки могут потребовать замены уже к 50 тысячам км.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место, особенно на передней оси. Первые признаки износа — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. Если не обратить внимания, гул переходит в хруст, а затем подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению привода. В среднем подшипники живут 60–80 тысяч км, но при частой езде по грунтовкам или в регионах с реагентами ресурс сокращается до 40–50 тысяч. Замена требуется с обязательной проверкой состояния тормозных дисков и колодок, так как изношенный подшипник часто вызывает их неравномерный износ.

Шинный калькулятор