Kia Sorento IV (2020-2022) в модификации 2.2 CRDi (201 лс) DCT 7 Seat — переднеприводный 7-местный SUV с дизельным двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT. Ниже приведены основные технические данные.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sorento |
| Поколение | Sorento IV |
| Модификация | 2.2 CRDi (201 лс) DCT 7 Seat |
| Начало выпуска | Октябрь 2020 г |
| Окончание выпуска | Май 2022 г |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний привод |
| Топливо | Дизельное топливо |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | Smartstream / D4HE |
| Расположение | Переднее, поперечное |
| Объем | 2151 см³ (2.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 99.4 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 201 лс @ 3800 об./мин |
| Крутящий момент | 440 Нм @ 1750-2750 об./мин |
| Мощность на литр | 93.4 лс/л |
| Соотношение мощность/вес | 8.7 кг/лс, 114.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4 кг/Нм, 250.4 Нм/тонна |
| Моторное масло (объем) | 5.6 л |
| Охлаждающая жидкость (объем) | 8.5 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая DCT |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Размеры шин | 235/65 R17; 235/60 R18; 235/55 R19; 255/45 R20 |
| Размеры дисков | 17; 18; 19; 20 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4810 мм |
| Ширина | 1900 мм |
| Высота | 1695 мм |
| Колесная база | 2815 мм |
| Передний свес | 930 мм |
| Задний свес | 1065 мм |
| Дорожный просвет | 176 мм |
| Снаряженная масса | 1757 кг |
| Допустимая полная масса | 2550 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 793 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 187 л / 2011 л |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 2500 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у этого дизельного кроссовера начинают проявляться характерные возрастные болячки. По кузову первыми сдаются задние арки — грязь и реагенты забиваются под пластиковые накладки, и через 3-4 зимы там появляются вздутия краски. Нижняя кромка дверей, особенно задних, тоже любит «цвести» изнутри, если вовремя не чистить дренажные отверстия. Пороги гниют реже, но если машина часто ездила по гравийкам — сколы на передней кромке капота быстро превращаются в рыжие точки.
Салон к 100 000 км начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — пластиковые накладки механизма регулировки наклона спинки начинают дребезжать на кочках. Пластик центральной консоли со временем теряет жесткость, и на неровностях появляется сверчок в районе блока климат-контроля. Обивка сидений, если это экокожа, к 5 годам может пойти мелкими трещинами на боковинах подушки водителя — особенно если водитель крупный.
Электрика преподносит сюрпризы после 80 000 км. Часто «глючит» блок управления дверьми — то стеклоподъемники перестают работать в автоматическом режиме, то центральный замок самопроизвольно запирается. Датчики парктроника начинают ложно пищать в сырую погоду из-за окисления контактов. Блок управления подогревом сидений иногда выходит из строя — перестает греть спинка или подушка. Родной аккумулятор редко ходит больше 4 лет, особенно если машина часто ездит на короткие дистанции.