Kia Sorento IV 2.2 CRDi (201 лс) DCT — переднеприводный дизельный SUV, выпускавшийся с октября 2020 по май 2022 года. Оснащается 2.2-литровым рядным 4-цилиндровым турбодизелем мощностью 201 лс и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sorento |
| Поколение | Sorento IV |
| Модификация | 2.2 CRDi (201 лс) DCT |
| Годы выпуска | 2020 – 2022 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Smartstream / D4HE |
| Объем | 2151 см³ (2.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 99.4 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 201 лс @ 3800 об/мин |
| Крутящий момент | 440 Нм @ 1750-2750 об/мин |
| Мощность на литр | 93.4 лс/л |
| Моторное масло | 5.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая DCT |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1715 кг |
| Полная масса | 2510 кг |
| Грузоподъемность | 795 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 910 / 2100 л |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 2500 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4810 мм |
| Ширина | 1900 мм |
| Высота | 1695 мм |
| Колесная база | 2815 мм |
| Передний свес | 930 мм |
| Задний свес | 1065 мм |
| Дорожный просвет | 176 мм |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Вспомогательные системы | ABS |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 235/65 R17; 235/60 R18; 235/55 R19; 255/45 R20 |
| Размеры дисков | 17; 18; 19; 20 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 8.5 кг/лс, 117.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.9 кг/Нм, 256.6 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, после 5-7 лет эксплуатации, особенно в регионах с агрессивной зимней химией, на кузове начинают проявляться очаги коррозии. Первыми сдаются кромки задних арок — краска там часто выкрашивается от пескоструя, и если не обработать сколы, появляются рыжие точки. Также стоит осматривать нижнюю часть дверей и пороги изнутри: в местах, где скапливается влага, особенно у передних стоек, может вздуваться краска. Задняя дверь багажника тоже уязвима — под уплотнителем стекла и в районе рамки номерного знака нередко зацветает, если там были сколы или царапины.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего шумит центральная консоль в районе селектора трансмиссии и пластик вокруг экрана мультимедиа — на неровностях появляется характерный сверчок. К 100-120 тысячам пробега заметно протирается кожа на боковинах водительского кресла, особенно если машина без вентиляции — материал дубеет и трескается. Также нередко отклеивается обивка на стойках лобового стекла и потолок в районе люка, если он есть.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Один из частых глюков — отказ работы кнопок на руле или их хаотичное срабатывание, лечится заменой шлейфа. Также бывает, что перестает работать подогрев сидений: греет только одна подушка или спинка, либо вообще не включается — чаще всего перегорает нить в мате. Ближе к 8-10 годам может начать глючить блок управления климатом: моторчики заслонок начинают трещать, а на дисплее появляются ошибки, особенно в морозы.