Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Sorento IV (2020-2022) с двигателем 2.2 CRDi (201 лс) и 8-ступенчатой DCT.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Smartstream / D4HE |
| Объем масла (с фильтром) | 5.6 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8.5 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное |
Другие жидкости
- Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая DCT. Рекомендуется использовать оригинальное масло Kia/Hyundai.
- Тормозная система: Тормозная жидкость DOT 4 или эквивалент.
- Система полного привода: Масло для раздаточной коробки и заднего дифференциала — см. руководство по эксплуатации.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для точной спецификации войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации. Рекомендуется масло, соответствующее требованиям Kia для дизельных двигателей с DPF.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, рекомендованная Kia.
Примечания
- Все объемы указаны для автомобиля в стандартной комплектации.
- При замене масла используйте фильтр, соответствующий оригинальному.
- Для получения точной информации о допусках обратитесь к официальному дилеру Kia.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам дизельных версий, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и закоксовыванию поршневых колец. Первыми симптомами запущенного процесса станут плавающие обороты на холодную и увеличение расхода смазки — жор масла может достигать литра на тысячу километров. Также не забывайте про замену масла в трансмиссии DCT каждые 40-50 тысяч, иначе вы рискуете получить рывки при переключениях и преждевременный износ сцепления.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение алюминиевого радиатора и помпы — вы заметите это по подтекам в районе передней части двигателя. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она закипает в интенсивном режиме, вызывая провал педали тормоза и увеличение тормозного пути. На старых экземплярах это особенно опасно из-за коррозии суппортов — задние механизмы часто закисают, что приводит к неравномерному износу колодок и появлению скрипов при торможении.