Справочник содержит информацию о заправочных объемах и спецификациях моторного масла для Kia Sorento IV 1.6 T-GDI (265 лс) Plug-in Hybrid AWD Automatic 7 Seat (2021-2024).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FT |
| Объем масла (с фильтром) | 4.8 л |
| Спецификация масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 7.9 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 47 л |
| Тип топлива | Гибридный - Бензин / электроэнергия |
Электрическая система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Валовая емкость батареи | 13.8 кВтч |
| Напряжение аккумулятора | 360 В |
| Технология аккумулятора | Литий-полимерный (LiPo) |
| Вес аккумулятора | 139 кг |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость стеклоомывателя: Стандартный объем.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации, указанной в руководстве по эксплуатации (требуется авторизация).
- Охлаждающая жидкость: Спецификация согласно руководству.
Примечания
- Данные приведены для модификации 1.6 T-GDI (265 лс) Plug-in Hybrid AWD Automatic 7 Seat.
- Для точной информации обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого гибридного кроссовера, особенно эксплуатируемого в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и остановок, а также работы двигателя на холостом ходу в гибридном режиме, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению плавающих оборотов и повышенному жору масла. Также не забывайте, что тяжелые условия ускоряют износ цепи ГРМ, поэтому ранняя замена масла — это дешевая страховка от дорогостоящего ремонта.
Для машин старше 3-4 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2 года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что провоцирует появление течей в радиаторе и печке, а также ускоряет коррозию алюминиевых деталей двигателя. Тормозная жидкость, насыщаясь влагой, вызывает закисание суппортов (скрипы и клин при торможении) и коррозию магистралей, что особенно опасно на гибридах с рекуперативным торможением — система может работать некорректно, увеличивая тормозной путь.