Kia Sorento IV 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid оснащается гибридной силовой установкой суммарной мощностью 265 л.с. и крутящим моментом 350 Нм. Автомобиль предлагает впечатляющую топливную экономичность и возможность передвижения на электротяге до 57 км.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FT |
| Объем двигателя | 1598 см³ (1.6 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 75.6 мм |
| Ход поршня | 89 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув |
| Мощность ДВС | 180 л.с. при 5500 об/мин |
| Крутящий момент ДВС | 265 Нм при 1500-4500 об/мин |
| Мощность на литр | 112.6 л.с./л |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Противосажевый фильтр | Да |
| Масло в двигателе | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.9 л |
Электродвигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 91 л.с. при 2100-3300 об/мин |
| Крутящий момент электродвигателя | 304 Нм при 0-2100 об/мин |
| Расположение | Между ДВС и коробкой передач |
| Емкость батареи (валовая) | 13.8 кВт·ч |
| Напряжение батареи | 360 В |
| Технология батареи | Литий-полимерный (LiPo) |
| Вес батареи | 139 кг |
| Расположение батареи | Под полом |
Суммарные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Суммарная мощность | 265 л.с. |
| Суммарный крутящий момент | 350 Нм |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 8.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.3 сек |
| Максимальная скорость | 193 км/ч |
| Максимальная скорость (электро) | 140 км/ч |
Расход топлива и электроэнергии
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный цикл NEDC/WLTP экв.) | 1.6 л/100 км |
| Выбросы CO2 (NEDC/WLTP экв.) | 36 г/км |
| Расход электроэнергии (NEDC/WLTP экв.) | 16.1 кВт·ч/100 км |
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 57 км |
| Запас хода на электротяге (NEDC/WLTP экв.) | 68 км |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Экологический стандарт
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 100-120 тысяч километров у этого гибридного мотора начинают проявляться характерные признаки износа. Самый частый симптом — постепенно растущий расход масла. Сначала он может составлять 300-500 граммов на тысячу километров, но без своевременного вмешательства переходит в полноценный «жор», когда доливать приходится каждые 500-700 км. Причина кроется в закоксовывании маслосъемных колец из-за особенностей работы на малых оборотах при частых пусках и остановках. Параллельно могут появиться плавающие обороты на холостом ходу — стрелка тахометра начинает дергаться в диапазоне 700-1100 об/мин, особенно после прогрева. Это указывает на загрязнение дроссельной заслонки и клапана EGR продуктами сгорания.
Со временем начинают подтекать сальники коленвала и передней крышки двигателя. Масляные подтеки заметны на стыке двигателя и коробки передач, а также в районе шкива коленвала. Если не обращать внимания, масло может попасть на подушку двигателя, вызывая ее преждевременное разрушение и вибрации. Из навесного оборудования чаще всего сдает генератор — сначала появляется свист ремня при холодном пуске, затем при нагрузке (включение фар, обогрева) начинают мигать лампочки на приборной панели. Помпа (водяной насос) обычно начинает подтекать после 80-90 тысяч — антифриз сочится из контрольного отверстия, оставляя зеленые или розовые разводы на кожухе ремня ГРМ. Характерный признак — запах сладковатого антифриза в салоне при включении печки.