Kia Sorento IV (2021-2024) в модификации 1.6 T-GDI (265 лс) Plug-in Hybrid AWD Automatic 7 Seat представляет собой полноприводный гибридный SUV с возможностью зарядки от электросети. Ниже приведены основные технические данные, габариты и массовые характеристики.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | PHEV (плагин гибрид) |
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Начало выпуска | Январь 2021 |
| Окончание выпуска | Март 2024 |
Двигатель и электромотор
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FT |
| Объем двигателя | 1598 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность ДВС | 180 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент ДВС | 265 Нм @ 1500-4500 об/мин |
| Мощность электродвигателя | 91 лс @ 2100-3300 об/мин |
| Крутящий момент электродвигателя | 304 Нм @ 0-2100 об/мин |
| Суммарная мощность системы | 265 лс |
| Суммарный крутящий момент | 350 Нм |
| Тип наддува | Турбонаддув |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Аккумулятор и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Емкость батареи (валовая) | 13.8 кВтч |
| Напряжение | 360 В |
| Технология | Литий-полимерный (LiPo) |
| Вес батареи | 139 кг |
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 57 км |
| Запас хода на электротяге (NEDC) | 68 км |
| Расход электроэнергии (NEDC) | 16.1 кВтч/100 км |
| Максимальная скорость (электро) | 140 км/ч |
Расход топлива и выбросы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный, NEDC) | 1.6 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 36 г/км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 193 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.3 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4810 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1900 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2170 мм |
| Высота | 1700 мм |
| Колесная база | 2815 мм |
| Колея передняя/задняя | 1646-1656 мм |
| Дорожный просвет | 174 мм |
| Снаряженная масса | 1982-2099 кг |
| Полная масса | 2680 кг |
| Грузоподъемность | 581-698 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 604-809 л / 1988 л |
| Объем топливного бака | 47 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 325 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 305 мм |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 235/55 R19 |
| Размер дисков | 7.5J x 19 ET 49.5 |
Буксировочные возможности
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1500 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, спустя 4-5 лет активной эксплуатации, у многих экземпляров начинают проявляться очаги коррозии. Чаще всего ржавчина «вылезает» на кромках задних арок, в местах сколов краски на передней кромке капота и под уплотнителями дверей. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть задней двери — там, где скапливается влага, и на сварные швы в районе порогов. Если машина зимой не знала мойки, то под пластиковым обвесом арок могут появиться вздутия краски.
В салоне со временем начинают досаждать скрипы. Чаще всего «сверчком» страдает центральная консоль в районе блока климат-контроля и передняя панель у лобового стекла. К 5-6 годам заметно истирается кожа на боковинах водительского кресла, особенно если водитель крупный. Пластик дверных карт со временем может начать поскрипывать на неровностях, а накладки на порогах быстро царапаются.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «глюков» мультимедиа — экран может зависать или самопроизвольно перезагружаться. Бывают случаи, когда начинают плавать обороты на холодную из-за загрязнения дроссельной заслонки, а также отказывают датчики парктроника — они начинают пищать без причины. В гибридной системе стоит следить за высоковольтной батареей: при частой езде с пустым аккумулятором и сильных морозах может упасть ее емкость, что приведет к частому запуску бензинового двигателя и увеличенному расходу топлива.