Размеры шин и дисков Kia Sorento IV 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid AWD Automatic (2021-2024)

Для Kia Sorento IV (2021-2024) в модификации 1.6 T-GDI (265 лс) Plug-in Hybrid AWD Automatic заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Шины 235/55 R19 устанавливаются на все четыре колеса.
• Диски имеют вылет (ET) 49.5 мм.
• PCD 5x114.3 означает 5 отверстий, расположенных на окружности диаметром 114.3 мм.
• Центральное отверстие ступицы — 67.1 мм.
• Рекомендуемое давление в шинах: 2.3–2.5 бар (передние/задние).

Особенности ходовой части

На практике, к 60-80 тысячам километров пробега у большинства машин начинают проявляться первые признаки усталости элементов передней подвески. Чаще всего владельцы сталкиваются с необходимостью замены стабилизаторов поперечной устойчивости. Симптомы здесь классические: глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейдиков», особенно отчетливо слышный со стороны одного из колес. Ресурс этих деталей редко превышает 40-50 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Сайлентблоки, как правило, держатся дольше, но к 80-100 тысячам их тоже приходится менять. Признак износа — появление скрипов и легких вибраций в кузове при старте с места или при резком торможении, а также увод автомобиля в сторону на прямой дороге.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — еще одна точка внимания. Первый гул, напоминающий шум от некачественной резины, обычно появляется после 70-90 тысяч километров. Звук нарастает при повороте руля в одну из сторон и становится особенно назойливым на скорости 60-80 км/ч. Если не обращать внимания, гул переходит в сильный хруст, а подшипник может заклинить, что чревато серьезной аварией. Задняя подвеска в целом ходит дольше, но к 100-120 тысячам и там могут появиться стуки, связанные с износом сайлентблоков. Характерный признак — глухой удар при проезде одиночных ям или стыков асфальта, который отдается в кузов.

Шинный калькулятор