Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Kia Sorento IV 1.6 T-GDI (265 лс) Plug-in Hybrid AWD Automatic (2021-2024).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FT |
| Объем масла с фильтром | 4.8 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем системы охлаждения | 7.9 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Гибридный - Бензин / электроэнергия |
| Объем топливного бака | 47 л |
Электрическая система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Валовая емкость батареи | 13.8 кВтч |
| Напряжение аккумулятора | 360 В |
| Технология аккумулятора | Литий-полимерный (LiPo) |
| Вес аккумулятора | 139 кг |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: Спецификация DOT 4 (рекомендуется).
- Жидкость стеклоомывателя: Стандартная, объем бачка уточняется.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для точных допусков войдите в систему.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Kia.
- Трансмиссионное масло: Автоматическая коробка передач (6-ступенчатая) — спецификация Kia SP-IV.
Примечания
- Все объемы указаны для модели с двигателем G4FT.
- Для получения точных допусков масел и жидкостей обратитесь к официальному дилеру Kia.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого гибридного кроссовера с турбомотором стоит помнить, что тяжелые условия эксплуатации — это не только бездорожье, но и ежедневные многочасовые простои в пробках. Двигатель в таком режиме часто работает на холостых оборотах, масло быстрее загрязняется продуктами неполного сгорания и теряет свои смазывающие свойства. На практике это приводит к появлению металлического стука при холодном пуске и плавающим оборотам на прогретом моторе. Чтобы избежать жора масла и преждевременного износа турбины, интервал замены масла лучше сократить вдвое от регламентного, особенно если машина часто стоит в заторах. Также не стоит забывать, что гибридная система создает дополнительную нагрузку на силовой агрегат при частых стартах и торможениях, что ускоряет деградацию смазки.
Для автомобилей старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Со временем охлаждающая жидкость теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии, что может привести к появлению рыжих подтеков в районе радиатора и печки, а также к локальным перегревам. Это проявляется в виде гула вентилятора охлаждения, работающего на максимальных оборотах даже в мороз. Тормозная жидкость гигроскопична, и накопление влаги ведет к коррозии суппортов и главного цилиндра. Первыми симптомами становятся скрипы при торможении и мягкая педаль, которая проваливается при резком нажатии. Замена этих жидкостей раз в два года — не прихоть, а способ избежать дорогостоящего ремонта гидравлики и системы охлаждения.