Kia Sorento IV 1.6 T-GDI Hybrid — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sorento IV (2020-2024) 1.6 T-GDI Hybrid Automatic заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: всесезонные или летние/зимние (зависит от комплектации)
• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации (обычно 2.3-2.5 бар)
• Рекомендуемые шины: для точного подбора обращайтесь к официальному дилеру.

Особенности ходовой части

На практике, первые признаки износа элементов ходовой части у этого гибрида начинают проявляться после 40–50 тысяч километров. Чаще всего владельцы сталкиваются со стуками в передней части при проезде неровностей на малой скорости — это верный симптом того, что пришло время менять стойки стабилизатора. Ресурс у них невелик, особенно при частой езде по разбитому асфальту, и замена требуется каждые 30–40 тысяч км. Чуть позже, к 60–80 тысячам, могут появиться глухие стуки при торможении или трогании с места, а также скрипы при повороте руля на месте — это указывает на износ сайлентблоков. Если их вовремя не заменить, со временем нарушается геометрия установки колес, что приводит к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости.

Ступичные подшипники на этом автомобиле, как правило, начинают гудеть после 80–100 тысяч километров. Характерный признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если гул усиливается при повороте налево, проблема, скорее всего, в правом подшипнике, и наоборот. Затягивать с заменой не стоит: разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере контроля над машиной. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников и амортизаторов — при пробеге около 100 тысяч км нередко появляются масляные подтеки на стойках, что сопровождается раскачкой кузова на волнах и потерей плавности хода.

Шинный калькулятор