Справочник содержит информацию о заправочных объемах и спецификациях моторного масла для Kia Sorento IV (2020-2024) с двигателем 1.6 Smartstream T-GDi Hybrid (G4FT).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.8 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 7.9 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Объем трансмиссионного масла | См. руководство по эксплуатации |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип тормозной жидкости | DOT 4 или эквивалент |
Другие жидкости
- Омывающая жидкость: согласно климатическим условиям.
- Масло в системе кондиционирования: см. руководство.
Примечания
- Для точных спецификаций моторного масла (допуски, вязкость) обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру.
- Данные актуальны для модификации 1.6 Smartstream T-GDi (230 лс) Hybrid Automatic 7 Seat (2020-2024).
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с гибридной силовой установкой, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных пусков и остановок, длительной работы двигателя на холостом ходу для подзарядки батареи, масло теряет свои свойства гораздо быстрее. Это напрямую влияет на ресурс турбины и цепи ГРМ — игнорирование этого правила часто приводит к появлению посторонних стуков под капотом и плавающим оборотам на прогретом моторе.
Для машин старше 4-5 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя от электрохимической коррозии — это проявляется в виде белого налета на расширительном бачке и перегреве в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она закипает при интенсивных торможениях, что приводит к провалу педали тормоза и коррозии суппортов. На машинах с пробегом свыше 100 тысяч километров обращайте внимание на состояние задних арок и порогов — в местах стыка пластиковых накладок с металлом часто появляются очаги ржавчины, которые быстро прогрессируют.