Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Sorento III (facelift 2018) с двигателем 3.3 GDI V6 (290 лс) и автоматической коробкой передач.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром5.7 л (6.02 US qt, 5.02 UK qt)
ДопускиAPI SN, ILSAC GF-5 (рекомендуется)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем9.3 л (9.83 US qt, 8.18 UK qt)
ТипНа основе этиленгликоля (рекомендуется Kia Long Life Coolant)

Топливная система

ПараметрЗначение
ТопливоБензин (неэтилированный, октановое число не менее 91)
Объем топливного бака71 л (18.76 US gal, 15.62 UK gal)

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки передач8-ступенчатая автоматическая Sportmatic
Масло АКППATF SP-IV (рекомендуется)
Объем масла АКПП~7.8 л (заправочный, уточнить по руководству)

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тормозная жидкостьDOT 3 или DOT 4
Объем~0.8 л (ориентировочно)

Система кондиционирования

ПараметрЗначение
ХладагентR-134a
Объем~600 г (ориентировочно)
Масло компрессораPAG 46

Прочие жидкости

СистемаОбъем/Тип
Омыватель ветрового стекла4.5 л (рекомендуется зимняя смесь)
Масло гидроусилителя руляЭлектроусилитель, масло не требуется
Масло раздаточной коробки (AWD)75W-90 GL-5, ~0.6 л
Масло заднего дифференциала (AWD)75W-90 GL-5, ~0.8 л

Примечание: Все объемы являются приблизительными. Для точных данных обращайтесь к руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с бензиновым двигателем V6 3.3 GDI, особенно эксплуатирующимся в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первый признак проблем — плавающие обороты на холодную и постепенный жор масла, который со временем может достигнуть литра на тысячу километров. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года: на старых машинах он теряет защитные свойства, что ускоряет коррозию алюминиевых радиаторов и печки, а первые симптомы — появление рыжего налета в расширительном бачке и слабый нагрев салона зимой.

Тормозную жидкость необходимо менять раз в два года, даже если пробег небольшой. Со временем она набирает влагу, что особенно критично для машин с системой стабилизации и полным приводом. Если пренебрегать заменой, вы рискуете столкнуться с закисанием рабочих цилиндров суппортов — это проявляется клином задних колес после долгой стоянки и неравномерным износом колодок. На машинах старше 5-6 лет также стоит обратить внимание на состояние тормозных трубок: в местах крепления к кузову они часто начинают ржаветь, что грозит внезапным разрывом при резком торможении.