Kia Sorento III (facelift 2018) 2.4 GDI AWD Automatic 7 Seat — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sorento III (facelift 2018) 2.4 GDI AWD Automatic 7 Seat (2018-2020) заводские размеры шин и дисков: 235/65 R17 на диски 7.0J x 17. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3, центральное отверстие 67.1 мм, крепление гайками M12x1.5.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: спереди 2.4 бар, сзади 2.4 бар (рекомендуемые значения для стандартной нагрузки).
• Допустимые размеры шин для зимнего использования: 235/65 R17 (рекомендуется).
• Запасное колесо: полноразмерное или докатка (уточнить по комплектации).

Особенности ходовой части

На Kia Sorento III после рестайлинга 2018 года с мотором 2.4 GDI и полным приводом ходовая часть начинает напоминать о себе пробегом 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышно в районе передних колес. Менять их приходится каждые 30–40 тысяч, если машина эксплуатируется в городе с плохими дорогами. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 100–120 тысяч, но при износе начинают «гулять» при разгоне и торможении, отдавая вибрацией в руль. Задняя подвеска тоже не вечна: при пробеге около 80–90 тысяч часто появляется глухой стук сзади на кочках, что указывает на износ сайлентблоков.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. Чаще всего гул проявляется на скорости 60–80 км/ч, а при повороте влево или вправо он усиливается или пропадает, указывая на конкретное колесо. Замена подшипников требуется уже к 70–90 тысячам, особенно если машина часто ездит по гравию или с полной загрузкой. Игнорировать гул нельзя: разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. Также стоит следить за состоянием амортизаторов — после 100 тысяч они часто начинают подтекать, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей курсовой устойчивости.

Шинный калькулятор