Для Kia Sorento III (facelift 2018) 2.4 GDI (188 лс) AWD Automatic заводские размеры шин и дисков: 235/65 R17 на дисках 7.0J x 17. Параметры разболтовки (PCD): 5x114.3 мм, вылет (ET) и диаметр ступицы уточняются по каталогу.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/65 R17 |
| Размер дисков | 7.0J x 17 |
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5x114.3 мм |
| Вылет (ET) | Уточняется по каталогу |
| Диаметр ступицы (DIA) | Уточняется по каталогу |
| Тип крепежа | Гайки (обычно M12x1.5) |
Дополнительная информация
- Давление в шинах: рекомендуется проверять по руководству пользователя.
- Допустимые размеры шин для зимнего сезона: возможны альтернативные размеры, но рекомендуется использовать заводские.
- Для точного подбора дисков и шин обращайтесь к официальному дилеру или используйте VIN-код.
Особенности ходовой части
На пробеге 60–80 тысяч километров начинают проявляться первые признаки износа в передней части. Чаще всего это стуки на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» — верный признак того, что пришло время менять стойки стабилизатора. Их ресурс редко превышает 40–50 тысяч км, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 80–100 тысячам: появляется глухой стук при торможении и трогании, а также заметный увод автомобиля в сторону при разгоне. Задняя часть ходовой обычно ходит дольше, но после 100 тысяч км нередко возникает гул, нарастающий при поворотах — это сигнал о скорой замене ступичных подшипников. Если вовремя не обратить внимание на гул, подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям.
С возрастом, особенно после 5–6 лет эксплуатации, стоит обратить внимание на состояние сайлентблоков задней подвески. Их износ проявляется не столько стуками, сколько плавающим поведением машины в поворотах и неравномерным износом резины. Часто владельцы жалуются на скрипы при полной загрузке автомобиля — это говорит о том, что резиновые элементы потеряли эластичность. Также характерной проблемой является коррозия креплений амортизаторов: на машинах, которые зимой ездят по реагентам, резьба на штоках начинает ржаветь, что затрудняет последующую замену. Регулярная диагностика ходовой каждые 15–20 тысяч км поможет избежать внезапных поломок и дорогостоящего ремонта.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |