Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Sorento III (facelift 2018) с двигателем 2.4 GDI (188 лс) и полным приводом.
Моторное масло
- Объем масла: 4.8 л (с фильтром)
- Спецификация: Войдите, чтобы увидеть. (Рекомендуется ACEA C2/C3 или ILSAC GF-5, вязкость 5W-30)
Охлаждающая жидкость
- Объем: 7.7 л
Топливный бак
- Объем: 71 л
Другие жидкости
- Тормозная система: DOT 4 (объем уточнить по руководству)
- Стеклоомыватель: 4 л (приблизительно)
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: Для точной спецификации обратитесь к руководству по эксплуатации или авторизованному сервису. Обычно рекомендуется масло с допуском ACEA C2/C3 или ILSAC GF-5, вязкость 5W-30.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, силикатная или OAT, согласно спецификации Kia.
Таблица заправочных объемов
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло | 4.8 л | С фильтром |
| Охлаждающая жидкость | 7.7 л | |
| Топливный бак | 71 л | |
| Тормозная жидкость | По руководству | DOT 4 |
| Стеклоомыватель | ~4 л |
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с бензиновым двигателем 2.4 GDI, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В тяжелых условиях (постоянные пуски-остановки, работа на холостых) в масле накапливаются несгораемые фракции топлива и сажа, что приводит к закоксовыванию маслосъемных колец и появлению жора масла. Первые симптомы — плавающие обороты на холодную и увеличенный расход смазки. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года: на старых машинах (старше 5 лет) оригинальная жидкость теряет ингибиторы коррозии, что вызывает появление рыжих подтеков на стыках патрубков и ускоренное разрушение помпы.
Тормозную жидкость необходимо менять каждые 2 года, независимо от пробега. На машинах 2018 года выпуска к 2024-2025 году гигроскопичность жидкости достигает критического уровня — педаль становится «ватной», увеличивается тормозной путь, а в суппортах начинают закисать направляющие. Это проявляется скрипами и неравномерным износом колодок. Особое внимание уделите состоянию задних суппортов: на полноприводных версиях они часто подклинивают из-за грязи, что ведет к перегреву ступичных подшипников и появлению гула на скорости 60-80 км/ч.