Kia Sorento III (facelift 2018) 2.4 GDI (188 лс) Automatic — переднеприводный SUV с бензиновым двигателем 2.4 л, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Выпускался с 2018 по 2020 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sorento |
| Поколение | Sorento III (facelift 2018) |
| Модификация | 2.4 GDI (188 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2018 - 2020 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4KJ |
| Объем | 2359 см³ (2.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 188 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 241 Нм @ 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 11.3:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.7 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 235/65 R17 |
| Размер дисков | 7.0J x 17 |
Расход топлива и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Городской цикл | 12.3 л/100 км |
| Загородный цикл | 7.0 л/100 км |
| Смешанный цикл | 8.9 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 202 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Топливо | Бензин |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 196 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.2 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.7 сек |
| Тормозной путь 100-0 км/ч | 35 м |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4800 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1890 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2140 мм |
| Высота | 1685-1690 мм |
| Колесная база | 2780 мм |
| Колея передняя | 1633 мм |
| Колея задняя | 1644 мм |
| Передний свес | 945 мм |
| Задний свес | 1075 мм |
| Дорожный просвет | 185 мм |
| Диаметр разворота | 11.34 м |
| Угол въезда | 16.9° |
| Угол съезда | 21° |
| Угол рампы | 18° |
| Снаряженная масса | 1768 кг |
| Полная масса | 2510 кг |
| Грузоподъемность | 742 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 660 / 1732 л |
| Объем топливного бака | 71 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 2000 кг |
| Буксировка без тормозов | 750 кг |
| Сцепное устройство (вертикальная нагрузка) | 100 кг |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 9.4 кг/лс, 106.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.3 кг/Нм, 136.3 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 79.7 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей, в местах сколов краски на передней кромке капота и вокруг рамки лобового стекла. Также стоит обратить внимание на арки задних колес изнутри — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к вспучиванию краски. Пороги гниют реже, но если машина часто ездит по гравию, то сколы на порогах быстро превращаются в очаги коррозии. В запущенных случаях ржавчина перекидывается на усилители бамперов и кронштейны подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели со стороны пассажира. К 80-100 тысячам пробега кожа на руле и сиденьях (даже качественная) начинает потираться и терять вид — появляются потертости на боковинах водительского кресла. Пластик дверных карт царапается легко, а хромированные накладки на ручках и дефлекторах облезают. Шумоизоляция арок и дверей со временем теряет свои свойства, и к 5 годам в салоне становится заметно шумнее, особенно на заднем ряду.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих проблем с блоком управления климат-контролем — начинают самопроизвольно менять температуру или залипать заслонки. Часто глючит датчик уровня топлива, показывая пустой бак при полном или наоборот. К 6-7 годам начинают подводить контакты в жгутах проводов задней двери — перетираются из-за постоянного открывания, что приводит к отказу стеклоподъемников и центрального замка. Также встречаются сбои в работе системы бесключевого доступа — кнопки на ручках дверей перестают реагировать на нажатие, особенно в сырую погоду.