Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Sorento III (facelift 2018) 2.2 CRDi (200 лс) AWD Automatic (2018-2020).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4HB |
| Объем масла с фильтром | 6.5 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 8.9 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное топливо |
| Объем топливного бака | 71 л |
Другие жидкости
| Система | Примечание |
|---|---|
| Трансмиссия | 8-ступенчатая автоматическая коробка передач |
| Тормозная система | Дисковые вентилируемые передние, дисковые задние |
| Гидроусилитель руля | Электроусилитель |
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 6
- Система впрыска: Дизель Н.В (Common Rail)
- Наддув: Турбонаддув с интеркулером
- Противосажевый фильтр (DPF)
Примечание: Для точной спецификации моторного масла (допуски, вязкость) обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого дизеля с автоматической коробкой, особенно эксплуатирующим машину в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. Тяжелые условия — это не только бездорожье, а именно постоянные пуски-остановки, работа на холостых в заторах и частые короткие поездки зимой. При таком режиме масло быстрее насыщается сажей и теряет свои свойства, что напрямую ведет к закоксовке поршневых колец и повышенному жору масла. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе каждые 60 тысяч — игнорирование этого пункта отзывается гулом подшипников и стуками при поворотах.
На машинах старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя от электрохимической коррозии — это проявляется сначала мелкими утечками в районе патрубков, а затем и прогаром прокладки головки блока. Замену антифриза планируйте раз в 3 года, не дожидаясь помутнения. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года, иначе из-за ее гигроскопичности начнут закисать суппорта — вы это почувствуете по скрипам при торможении и плавающему педальному усилию. На старых машинах это прямой путь к коррозии тормозных трубок и отказу системы в самый неподходящий момент.