Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Sorento III (facelift 2018) с двигателем 2.2 CRDi (200 лс) и полным приводом.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Модель/код двигателяD4HB
Объем масла (с фильтром)6.5 л

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем9.1 л

Топливная система

ПараметрЗначение
Тип топливаДизельное
Объем топливного бака71 л

Другие жидкости

ЖидкостьОбъем/Примечание
Тормозная жидкостьСм. руководство по эксплуатации
Жидкость ГУРЭлектроусилитель, жидкость не требуется
Трансмиссионное масло (МКПП)См. руководство по эксплуатации
Масло раздаточной коробкиСм. руководство по эксплуатации
Масло заднего редуктораСм. руководство по эксплуатации

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для точной спецификации войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации.
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, соответствующий спецификации Kia.
  • Топливо: Дизельное топливо с цетановым числом не менее 51.

Примечания

  • Двигатель оснащен сажевым фильтром (DPF).
  • Рекомендуется использовать масла, одобренные Kia, для обеспечения надлежащей работы системы нейтрализации отработавших газов.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам дизельных версий с пробегом за 100 тысяч километров настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В режиме частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее насыщается сажей и теряет свои смазывающие свойства, что напрямую влияет на ресурс турбины и гидрокомпенсаторов. Первыми признаками проблем станут плавающие обороты на холодную и легкий металлический стук при прогреве. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе каждые 60 тысяч километров — игнорирование этого приводит к гулу на скорости и рывкам при поворотах.

Для машин старше 5 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение алюминиевого радиатора и печки — вы заметите это по слабому отоплению салона и подтекам в районе патрубков. Тормозную жидкость обновляйте каждые два года, иначе из-за насыщения влагой она закипает в интенсивном режиме, вызывая провал педали и увеличение тормозного пути. На машинах с пробегом после 150 тысяч километров обращайте внимание на состояние задних суппортов — они часто подклинивают, что ведет к неравномерному износу колодок и перегреву ступичных подшипников.