Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Sorento III (facelift 2018) с двигателем 2.2 CRDi (200 лс) и полным приводом.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4HB |
| Объем масла (с фильтром) | 6.5 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 9.1 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем топливного бака | 71 л |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем/Примечание |
|---|---|
| Тормозная жидкость | См. руководство по эксплуатации |
| Жидкость ГУР | Электроусилитель, жидкость не требуется |
| Трансмиссионное масло (МКПП) | См. руководство по эксплуатации |
| Масло раздаточной коробки | См. руководство по эксплуатации |
| Масло заднего редуктора | См. руководство по эксплуатации |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для точной спецификации войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, соответствующий спецификации Kia.
- Топливо: Дизельное топливо с цетановым числом не менее 51.
Примечания
- Двигатель оснащен сажевым фильтром (DPF).
- Рекомендуется использовать масла, одобренные Kia, для обеспечения надлежащей работы системы нейтрализации отработавших газов.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам дизельных версий с пробегом за 100 тысяч километров настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В режиме частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее насыщается сажей и теряет свои смазывающие свойства, что напрямую влияет на ресурс турбины и гидрокомпенсаторов. Первыми признаками проблем станут плавающие обороты на холодную и легкий металлический стук при прогреве. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе каждые 60 тысяч километров — игнорирование этого приводит к гулу на скорости и рывкам при поворотах.
Для машин старше 5 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение алюминиевого радиатора и печки — вы заметите это по слабому отоплению салона и подтекам в районе патрубков. Тормозную жидкость обновляйте каждые два года, иначе из-за насыщения влагой она закипает в интенсивном режиме, вызывая провал педали и увеличение тормозного пути. На машинах с пробегом после 150 тысяч километров обращайте внимание на состояние задних суппортов — они часто подклинивают, что ведет к неравномерному износу колодок и перегреву ступичных подшипников.